Иванов отметил, что с экономической точки зрения аэропорт находится в состоянии, близком к банкротству, однако подчеркнул, что допустить реального банкротства не планируется. Он выразил надежду на привлечение стратегического инвестора или инвесторов в 2025 году, уточнив, что решение о выборе стратегии остается за акционером — Российской Федерацией. По словам Иванова, Домодедово ведет переговоры с кредиторами о реструктуризации долга и находит понимание.
Причиной сложившейся ситуации Иванов назвал падение пассажиропотока и выручки, увеличение убытков, отсутствие сокращения расходов и повышения эффективности операционной деятельности. Он также отметил открытие нового пассажирского терминала Т2, что потребовало дополнительных инвестиций и ухудшило показатели предприятий-арендаторов.
Кроме того, была увеличена численность непрофильного персонала и продолжалось привлечение кредитов. Пассажиропоток аэропорта снизился с почти 20 млн человек в 2023 году до 15,5 млн в 2024 году, и ожидается дальнейшее снижение до 13 млн в текущем году. Выручка Домодедово также упала с ₽34 млрд в 2023 году до ₽31 млрд в 2024 году, а прогноз на текущий год составляет не более ₽30 млрд. Убыток аэропорта в 2023 году составил почти ₽7 млрд, в 2024 году — ₽7,2 млрд, а в текущем году может достичь ₽10 млрд.
Иванов упомянул иск от ФНС по Калининградской области о признании управляющей компании Домодедово банкротом из-за долга по налогам на сумму около ₽500 млн, который был отклонен судом. Он отметил, что Российская Федерация разрешила направить задолженность по налогам на выплату зарплат, что является прецедентом в истории страны.
