Тарифы на перевалку угля в июневарьировались от $9,2 до $13 за тонну, что на 7,3−18,8% ниже майских показателей и на 23,3−48,6% меньше, чем годом ранее. По данным NEFT Research, это максимальное месячное снижение с апреля. Участники рынка допускают дальнейшее снижение тарифов до $5−10 за тонну, что практически соответствует себестоимости перевалки.
Основными причинами снижения эксперты называют затоваренность складов, убыточность экспортных поставок и недостаточную загрузку портовой инфраструктуры. Аналитики отмечают, что в мае перевозки энергетического угля на экспорт через порты упали более чем на 50% в зависимости от региона отправления и назначения.
Управляющий директор рейтингового агентства НКР Дмитрий Орехов ожидает, что затоваренность складов в портах достигнет 15−20% из-за снижения экспортного спроса и логистических ограничений. Эта проблема, по его мнению, сохранится до конца 2025 года. Олег Абелев из Риком-Траст оценивает запасы угля в ключевых портах на 20−25% выше среднемесячных значений. Директор по аналитике Ингосстрах Банка Василий Кутьин отмечает, что на складских площадках скопилось около 50 млн тонн угля, что составляет примерно 26% всего экспорта за 2024 год.
В ОТЭКО подтверждают наличие затоваренности у крупных производителей и трейдеров, столкнувшихся с проблемами в логистических и коммерческих цепочках. В компании считают, что снижение спроса или проблемы с вывозом ведут к накоплению запасов, и ситуация не изменится, пока баланс не восстановится.
По данным NEFT Research, во второй декаде июня российский энергетический уголь стоил $62,8−107 за тонну в зависимости от порта, при этом с начала года цены снизились на 3,4−20%. Директор Центра ценовых индексов Роман Соколов констатирует, что текущие темпы падения морского угольного экспорта являются самыми резкими с января 2024 года, и ожидать улучшения ситуации в июле не приходится.
