Основной причиной снижения эксперты НРА называют резкое сокращение автолизинга, вызванное увеличением утилизационного сбора. Ранее этот сегмент демонстрировал рост. Финансовый директор Интерлизинга Евгений Кочуров отметил, что почти все лизинговые компании ощутили снижение спроса. Ключевая ставка Центробанка и ожидание ее снижения также влияют на ситуацию.
Гендиректор группы Инсайт Лизинг Михаил Гонопольский заявил, что компании откладывают крупные инвестиционные проекты из-за высоких ставок, которые делают закупку оборудования нерентабельной. Управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин отметил падение автолизинга как в розничном, так и в корпоративном сегментах. В рознице спрос упал на 50%, в корпоративном секторе — на 25%. Руководитель управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинга Александр Корнев отметил, что дилеры предоставляют скидки, чтобы освободить склады.
В НРА снизили прогноз по рынку лизинга на 2025 год до 360−420 тыс. единиц нового бизнеса, ориентируясь на середину этого диапазона (390 тыс. единиц). Это на 35% ниже предыдущего прогноза в 600 тыс. единиц. При этом ожидается, что объем нового бизнеса в денежном выражении сократится до ₽2,4 трлн, что на 28% меньше, чем в предыдущем периоде. Прирост лизингового портфеля составит около 12%, достигнув ₽15 трлн.
Прогноз НРА на 2026 год предусматривает 320−370 тыс. единиц нового бизнеса. Объем нового бизнеса оценивается примерно в ₽2,5 трлн, а совокупный лизинговый портфель приблизится к ₽17 трлн.
Директор по банковским рейтингам Эксперт РА Анатолий Перфильев считает, что текущая ситуация формирует отложенный спрос, который может реализоваться при изменении денежно-кредитной политики ЦБ, особенно в розничных сегментах. Управляющий директор Альфа-Лизинг Максим Агаджанов полагает, что снижение ключевой ставки ЦБ может стимулировать спрос на лизинг коммерческой недвижимости и транспорта, а также на обновление автопарков агрегаторами такси.
