«В середине декабря — до того, как начался кризис и многие суда стали ходить в обход Красного моря — цены на перевозки были довольно низкие: доставка одного контейнера из Шанхая в Роттердам стоила около 1 тысячи долларов. После начала кризиса стоимость значительно выросла — теперь перевозка одного контейнера стоит выше 4 тысяч долларов», — рассказал в беседе с агентством Рураде.
По его словам, также наблюдается рост цен на дополнительные расходы и страхование контейнеровозов.
Еще одна проблема, как сообщил Рураде, заключается в подорожании страхования перевозимых на кораблях грузов, которое требуется на случай затопления судна.
Ранее порт нидерландского города Роттердам, который является крупнейшим портом в Европе, сообщил РИА Новости, что не ожидает проблем в работе из-за ситуации в Красном море, однако отмечает изменения в стоимости перевозок. Пресс-секретарь гавани Тай Схеллекенс в разговоре с агентством рассказал, что в последние недели многие морские суда, преимущественно контейнеровозы с Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, были перенаправлены для прохода через мыс Доброй Надежды. Это сказалось на времени контейнерных перевозок, которое теперь составляет от 8 до 12 дней.
Правящее на севере Йемена движение «Ансар Алла» (хуситы), которое контролирует большую часть йеменского побережья Красного моря, в середине ноября предупредило о намерении атаковать любые связанные с Израилем корабли, призвав другие страны отозвать с них свои экипажи и не приближаться к ним в море. Ряд судоходных компаний уже приостановили перевозки через Красное море.
