По закону, натуральное возмещение по ОСАГО — то есть ремонт пострадавшего в ДТП автомобиля — страховщик должен предоставить в течение 30 дней. Глава профессионального объединения посетовал, что из-за кризиса на Ближнем Востоке и проблем с логистикой на территории России соблюсти эти сроки стало еще сложнее.
При этом свежих данных о том, сколько автовладельцев реально получают возможность восстановить автомобиль после ДТП, во Всероссийском союзе автостраховщиков не приводят. По итогам 2024 года таких было только 5% в общем объеме возмещений по ОСАГО. В первом полугодии 2025-го — 6%. Всем остальным приходится довольствоваться выплатой компенсации с учетом износа. По данным Национальной страховой информационной системы, средняя выплата в январе-апреле составила примерно 96 тыс. руб. Суммы для ремонта почти никогда не достаточно, говорит автоюрист Лев Воропаев:
«Вопрос увеличения сроков ремонта уже лоббируют на протяжении нескольких лет. Помимо санкций, сроки доставки сильно затянул и топливный кризис. Тех денег, которые заложены в единой методике выплат по ОСАГО, к сожалению, в подавляющем большинстве не хватает, чтобы отремонтировать автомобиль».
Проблемы с заказом запчастей отмечались в начале лета лишь на некоторые марки, ушедшие с российского рынка, отмечает член правления Союза автосервисов России Илья Плисов:
«Все, что едет из Арабских Эмиратов, то есть в основном оригинальные детали, интересует владельцев европейских автомобилей. То есть вы не можете быстро поставить запчасти из Европы, и они идут с Ближнего Востока, а там паузы были с логистикой. Но прошел месяц, и все более-менее нашли новые пути обхода: они сейчас работают, напряженность спала. Больше каких-то изменений мы не видим».
По данным Всероссийского союза страховщиков, цены на крупногабаритные автозапчасти выросли на 10-12%. Но более значительно подорожало моторное масло, считает генеральный директор сети СТО и магазинов «Кореана» и «Китаяна» Михаил Мартынов:
«Понятно, что с китайцами бывают какие-то проблемы, а так в целом исторически запчастей не хватает — мы заметили это еще до проблем с логистикой. В цене выходит дороже, чем раньше. Самое большое увеличение стоимости произошло из-за моторного масла. По всему миру цены повышаются, производство дорожает из-за цены нефти».
Согласно рейтингу «Группы Ренессанс Страхование», в 2025 году самый дорогой ремонт после ДТП требовался Renault Logan — 19% его рыночной цены. Около 15% от стоимости авто приходится тратить владельцам Volkswagen Golf, Suzuki Grand Vitara и Skoda Yeti.