Как отмечается в заявлении ведомства, некоторые трейдеры ложно указывали в таможенных документах, что автомобили направляются в соседние страны (например, Казахстан или Кыргызстан), хотя фактическим пунктом назначения была Россия. Другие покупали новые автомобили, «маскировали» их под подержанные и отправляли в Россию через третьи страны.
По словам представителя таможни, многие из этих автомобилей — премиальные немецкие бренды, импортируемые в Южную Корею.
Как поясняет Reuters, с 2024 года Сеул требует получать специальное разрешение на экспорт в Россию автомобилей с двигателем объемом более 2 л. Нарушителям грозит до семи лет лишения свободы или штраф в размере до пятикратной стоимости товара.
