Власти России продолжат пресекать попытки обхода правил ввоза автомобилей из стран ЕАЭС*, несмотря на утвержденный до 2030 года механизм утилизационного сбора, сообщает Коммерсантъ со ссылкой на вице-премьера Дениса Мантурова.
Новые ограничения будут вводиться по мере того, как партнеры по союзу начнут использовать каналы поставок машин иностранных марок. Вице-премьер назвал несправедливой ситуацию, когда «подписаны соглашения с индустриальными партнерами, они инвестируют и достаточно активно занимаются локализацией**, загружая наши автокомпонентные производства — и при этом параллельно на льготных условиях будут завозиться автомобили».
Значительная часть моделей в стране выпускается совместно с зарубежными компаниями и признается российским продуктом благодаря передаче технологий. Доля произведенных в России автомобилей на внутреннем рынке уже превысила 60%, тогда как ранее этот показатель находился на уровне 53–55%.
*Евразийский экономический союз (ЕАЭС) — международная организация региональной экономической интеграции, в которую входят Россия, Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия. В рамках союза обеспечивается свобода движения товаров, услуг, капитала и рабочей силы, однако разница в таможенных пошлинах и налогах внутри стран-участниц иногда используется для ввоза автомобилей по заниженной стоимости.
**Локализация — процесс переноса производства комплектующих и сборки конечного продукта на территорию страны, где он будет продаваться. Чем выше уровень локализации, тем больше деталей для автомобиля производится внутри России, что позволяет снизить зависимость от импорта и создавать новые рабочие места в отечественной промышленности.
Подпишись на MP в MAX
