Аналитики IAT Automobile Technology и Китайской ассоциации автопроизводителей подсчитали, что внедрение искусственного интеллекта способно сократить цикл создания новой модели до 18 месяцев. Сейчас этот процесс занимает около двух лет, а у традиционных зарубежных конкурентов — от трех до пяти лет дольше. Столь быстрое развитие вызывает беспокойство: инновации могут обогнать систему надзора и проверок качества, особенно когда речь идет о выходе на международные рынки, отмечает Bloomberg.
В ответ на это регуляторы объявили о годичной кампании с внезапными инспекциями производителей. Министерство промышленности и информационных технологий теперь публикует названия проверенных компаний сразу после завершения визита.
Вице-президент Chery Ли Сюэюн предупредил, что автомобили затрагивают безопасность миллионов семей и обязаны проходить проверки в самых разных условиях. Он подчеркнул, что «некоторые сроки разработки мы просто не можем позволить себе сократить».
Bloomberg сообщает, что в стране уже ужесточили требования к аккумуляторам, системам помощи водителю и даже дверным ручкам. Поводом стали несколько резонансных аварий.
Китай также предложил удвоить обязательные дорожные испытания для электромобилей — до 30 тыс. километров. Это должно компенсировать риски, связанные с сокращением времени тестов, говорится в материале.
Несмотря на усиление контроля, китайским автопроизводителям будет непросто сбавить обороты. Потребители ждут частых премьер и постоянных обновлений. Председатель Geely Ли Шуфу в интервью CCTV заявил, что «просить кого-либо сбавить темп вряд ли реально». При этом управляющий директор Automotive Foresight Йель Чжан напомнил о существовании базовых стандартов, например дорожных испытаний на 30−50 тыс. километров, «которые нельзя и не следует заменять».
Ранее в июне китайский концерн SAIC Motor подтвердил строительство завода MG в испанской Галисии. Объем инвестиций составит около €200 млн. Предприятие станет ключевым элементом стратегии бренда, которую в компании называют «в Европе — для Европы».
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.