Большинство судовладельцев решили не идти на риск и остановили движение до момента, когда ситуация с угрозой прояснится. Однако некоторые «авантюристы», в том числе Dynacom Tankers, готовы продолжать поставки, скрывая свое местоположение.
Как утверждается в материале, суда Dynacom проходят пролив ночью с выключенными транспондерами идентификационной системы, что считается нарушением Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS). При этом компания обеспечила танкерам страховое покрытие военных рисков на случай, если Иран все же применит силу.
В общей сложности с 28 февраля по 3 марта пять судов Dynacom попали в Персидский залив. Одно из них проследовало к порту Джейбель-Дханна, расположенному в 240 километрах от Абу-Даби. Собеседники FT считают, что имеющаяся страховка позволяет оператору хорошо заработать, а ее стоимость полностью покрывается возросшими ставками фрахта.
