По словам собеседника газета, если в 2025 году неисправности носили единичный характер, то с начала 2026-го проблемы стали системными. 23 января Boeing 757, выполнявший рейс Пхукет—Барнаул, экстренно сел в Китае после отказа двигателя. 28 января тот же самолет, летевший из Нячанга в Иркутск, совершил вынужденную посадку в Ханое из-за утечки масла. В начале февраля Boeing 767 вернулся в Пхукет из-за проблем с уборкой шасси, а 27 февраля у самолета на рейсе Фукуока—Казань произошел помпаж двигателя с хлопками и вспышками пламени.
Росавиация объявила об ограничении сертификата вечером 12 марта. Меры действуют до 8 июня 2026 года. Ведомство рекомендовало авиакомпании усилить контроль безопасности полетов, провести внутренний аудит технических служб и сократить программу рейсов.
