Ответчиками по делу выступают «Блу Вейв в Шиппинг, Инк.» (Blue Wave Shipping, Inc., США) и «Блу Вейв Шиппинг Лимитед» (Blue Wave Shipping Limited, Мальта). В качестве третьих лиц к делу привлечены Росморречфлот и Федеральная антимонопольная служба (ФАС).
Прокуратура требует признать недействительными договоры от 2019 года о покупке компанией «Дельта Стримлайн Лимитед» (Delta Streamline Limited, в настоящее время — «Блу Вейв Шиппинт Лимитед») 56,63% и 40% долей в уставном капитале «Голубой волны» у «Блу Вейв Шиппинг, Инк.» и взыскать обе доли в доход государства.
Прокуратура попросила суд принять обеспечительные меры в виде наложения ареста на доли в уставном капитале ООО «СК “Голубая волна”, ареста на все имущество и деньги компании, в том числе находящиеся на счетах в банках и иных кредитных организациях, запрета генеральному директору и иным органам управления принимать решения, ухудшающие положение работников, изменять условия трудовых договоров, останавливать работу, распределять прибыть и отчуждать активы.
Предварительное заседание суда назначено на 7 октября.
Как сообщается на сайте Blue Wave, транспортно-логистическая компания создана в 1994 году и занимается перевозкой грузов и портах Средиземного, Черного и Азовского морей. Компании принадлежат 10 сухогрузов дедвейтом по 3−3,7 тысячи тонн.
Как сообщает «Коммерсантъ», СК «Голубая волна» управляет терминалом в порту Азов мощностью около 760 тысяч тонн в год и сухогрузами общим дедвейтом более 30 тысяч тонн. Контролирующая бизнес мальтийская Blue Wave Shipping, считают юристы, могла не получить необходимые разрешения на покупку долей в российском юрлице.
По данным «Морцентра-ТЭК», которые приводит «Коммерсантъ», в 2025 году терминал сократил перевалку на 14,5%, до 509,9 тысячи тонн. Это около 12% от общего объема перевалки в порту Азов за 2025 год. В структуре грузов примерно по 240 тысяч тонн пришлось на зерно и прочие насыпные грузы. Источник «Коммерсанта» уточняет, что на июль 2026 года терминал перевалку продолжал.
В 2004 году «Ведомости» сообщали, что Blue Wave Shipping принадлежит группе иностранных инвесторов, вице-президентом компании назывался Отар Косашвили. По словам источника «Коммерсанта», он может быть бенефициаром Blue Wave Shipping. Миноритарные доли в СК «Голубая волна» принадлежат Александру Зайцеву, Александру Фадееву, Алле Савинцевой и Ивану Язвенко. Зайцев до мая возглавлял Ассоциацию портов и судовладельцев речного транспорта.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
