В компании уточнили, что средний чек достиг отметки в 13 тыс. рублей. При этом общее количество визитов в сервисы осталось на прежнем уровне. Автовладельцы не стали реже заезжать на станции техобслуживания, но структура их трат изменилась. «В первом полугодии 2026 года доля услуг в чеке выросла на 19% год к году, тогда как затраты на автозапчасти увеличились всего на 9%», — рассказали представители сети.
Цены на запчасти тоже пошли вверх. В зависимости от категории деталей рост составил от 15 до 20%. Расходники для планового ТО и мелкого ремонта подорожали на 9–15%. Сильнее всего здесь прибавили технические жидкости. А вот редкие детали, электроника и кузовные элементы стали дороже на 15–25%, отметили в организации.
Директор компании Татьяна Овчинникова объяснила, что рост среднего чека связан сразу с несколькими факторами. Это удорожание самих деталей, повышение стоимости работ и изменение структуры заказов. В 2026 году заметно выросла доля сложных ремонтов. Клиенты перестали откладывать замену элементов подвески и тормозной системы — они вкладываются в то, чтобы продлить жизнь своим автомобилям.
Овчинникова добавила, что на себестоимость ремонта давят и внешние факторы. Усложнившаяся логистика, колебания валют, а также рост налоговой и административной нагрузки. В итоге конечная сумма складывается из одновременного увеличения трудоемкости, стоимости ключевых комплектующих и управленческих издержек.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
