По словам одного из них, речь идет о десяти судах, строительство которых, вероятнее всего, будет проводиться на одной из верфей Санкт-Петербурга. Претендентами на соответствующие работы являются Балтийский завод, «Адмиралтейские верфи» и Выборгский судостроительный завод.
Как сообщает издание, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) — основной претендент на получение контракта по строительству серии судов снабжения. Одно или несколько проектных бюро ОСК «с большой долей вероятности» будут участвовать в конкурсе на разработку техпроекта такого судна, объявленного Минпромторгом России, заявил «Ведомостям» источник, близкий к корпорации.
В конкурсной документации, которая есть в распоряжении газеты, говорится, что судно снабжения должно соответствовать классу Arc7 (самостоятельное передвижение во льдах толщиной 1,4−1,7 м), иметь возможность перевозки контейнеров и опасных грузов.
СМП — это кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком, пролегающий через моря Северного Ледовитого океана. Он является важной транспортной артерией, связывающей порты Арктики, обеспечивающей перевозки между Европой и Азией, а также северный завоз. Этот путь проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично по Берингову морю.
В августе 2022 года правительство России утвердило стратегию развития СМП до 2035 года. Согласно этому плану, объем грузопотока на маршруте должен достичь 80 млн тонн к 2024 году, 150 млн тонн к 2030 году и 220 млн тонн к 2035 году.
