«Данные об объеме производства нефтепродуктов в России не публикуются с 2023 года, поэтому о наличии проблемы с бензином можно судить по продолжающемуся с начала лета росту оптовых цен на топливо. На высокий по потреблению летний сезон в этом году пришелся ряд плановых и внеплановых ремонтов на российских НПЗ. Публично ситуация с масштабом внеплановых ремонтов на НПЗ непонятна. Полагаю, что в отсутствие новых инцидентов на НПЗ оптовые цены быстро скорректируются вниз с наличием запрета на экспорт бензина», — отметил он в беседе с «Газетой.Ru».
На Санкт-Петербургской бирже продолжается рост оптовых цен на бензин. С начала лета котировки уверенно движутся вверх, а в августе АИ-92 и АИ-95 обновили максимумы, державшиеся с осени 2023 года. 21 августа стоимость тонны АИ-92 достигла рекордных 72,663 тыс. рублей, а АИ-95 подорожал до 81,342 тыс. рублей. При этом продление запрета на экспорт топлива практически не повлияло на динамику рынка.
Однако в пятницу, 22 августа, топливо марки Аи-92 подешевело на 2,02 процента, до 71,194 тысячи рублей за тонну, а стоимость Аи-95 упала ниже 80 тысяч рублей за тонну, до 79,66 тысячи, потеряв 2,07 процента.
Главным драйвером удорожания стали остановки нефтеперерабатывающих заводов, рассказал ранее газете «Коммерсантъ» управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко, включая как запланированные ремонты, так и аварийные простои. Выпуск бензина в первой половине года упал примерно на 10%. Дополнительное давление на цены оказали перегруженные транспортные коридоры, рост поставок в Юго-Восточную Азию до введения эмбарго, а также повышенный спрос на внутреннем рынке в сезон отпусков.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией».
