Минпромторг допустил введение повышенных пошлин на ввозимые в Россию легковые и легкие грузовые шины. Такое решение может последовать за итогами расследования, которое проводит Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК). Об этом Autonews.ru рассказали в самом ведомстве.
«В настоящий момент в отношении импортных легковых и легких грузовых шин инициировано расследование по вопросу целесообразности введения специальных защитных мер. По итогам данного расследования, в случае подтверждения фактов негативного влияния возросшего импорта на рынок шин могут быть введены повышенные ввозные пошлины», — сообщили в министерстве.
Департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК запустил разбирательство по импортным легковым автошинам еще в мае 2026 года. Толчком стали жалобы крупных заводов из России, Белоруссии и Казахстана. Производители утверждают, что конкуренты демпингуют, из-за чего падают продажи локальных компаний. В зоне особого риска — недорогие покрышки из Китая.
В Минпромторге фиксируют стабильный рост поставок шин на протяжении последних пяти лет, и главный поток идет именно из КНР. Резких скачков нет, но восходящий тренд очевиден. В министерстве считают, что это несет серьезные экономические угрозы:
- отечественные шинные заводы недозагружены;
- падают налоговые поступления и занятость в секторе;
- страдают смежные предприятия химического комплекса.
Чиновники связывают текущую ситуацию с тремя ключевыми причинами:
- В 2022–2023 годах после ухода зарубежных шинных гигантов на российском рынке образовался дефицит. Импортеры из КНР быстро закрыли эту нишу, предложив продукцию дешевле, чем у местных игроков.
- Китайский автопром нарастил присутствие в РФ. Машины из КНР часто оснащаются шинами собственного производства, что меняет структуру поставок и на вторичном рынке.
- Спрос на внутреннем авторынке России в целом снизился.
Ранее Роскачество обнаружило канцерогены, опасные для здоровья, во всех проверенных китайских шинах. После этого Минпромторг выступил с инициативой запретить такую продукцию.
«Минпромторг России совместно с отраслевым сообществом ведет планомерную работу по повышению конкурентоспособности российских производителей шин и защите их интересов на внутреннем рынке», — подчеркнули в ведомстве.
Напомним, что ранее в России уже запретили продажу 3 млн автошин.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией