По данным издания, литр топлива для судов внутреннего плавания подорожал примерно с 0,6 до 1,1 евро. В ближайшей перспективе стоимость может достичь отметки в 1,2 евро, что соответствовало пиковым значениям энергетического кризиса 2022 года. Участники рынка констатируют: теперь заправка одного судна в отдельных случаях обходится на 7 тысяч евро дороже, чем месяц назад. Ситуацию усугубляет то, что цены способны меняться в течение одних суток, заставляя капитанов экономить на объемах топлива и менять маршруты.
В большинстве случаев рост издержек компенсируют клиенты, так как в контрактах предусмотрены специальные «топливные сборы». Однако некоторые сегменты уже перекладывают нагрузку на конечных покупателей. Например, круизные компании ввели для пассажиров дополнительный ежедневный сбор около 6 евро.
В отрасли звучат тревожные прогнозы. Дальнейший рост цен может привести к перебоям в работе. «В какой-то момент это должно прекратиться. Вопрос в том, до какого уровня вырастут цены и хватит ли топлива», — заявил глава Ассоциации судовладельцев Нидерландов Махил Смитсман. Судовладельцы ищут способы снизить потребление: уменьшают скорость, учитывают течения при прокладке курса и оптимизируют загрузку. Но, как подчеркивают в секторе, в конечном счете все дополнительные расходы лягут на плечи потребителей.
Всплеск цен на топливо в Европе начался в конце марта — начале апреля. Он стал реакцией на военную операцию США и Израиля против Ирана и нестабильность в ключевом для мировых поставок нефти Ормузском проливе. В Нидерландах средняя цена литра бензина уже превысила 2,53 евро, а дизель обновил рекорд, достигнув 2,79 евро. Для сравнения: в начале года бензин стоил около 2,02 евро за литр, а дизель — примерно 1,8 евро. Эксперты не исключают, что рост может продолжиться.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
