«В преддверии праздников спрос на импортные товары традиционно демонстрирует двузначный рост. В январе и начале февраля 2026 года объем заказов увеличился на 10−30% по сравнению с обычными месяцами, так как компании стремятся сформировать запас прочности на период длительных каникул китайских фабрик. В первую очередь импортеры форсируют поставки товаров с высокой оборачиваемостью, дефицит которых может быть критичен для весеннего сезона», — пояснил РИА Новости коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаил Коптев.
Он добавил, что в преддверии китайского Нового года основной фокус закупок смещен на потребительскую электронику, бытовую технику, а также новые коллекции одежды и аксессуаров, которые должны поступить в продажу сразу после завершения праздничной паузы.
«В период китайских праздников многие фабрики закрываются на 1−2 недели, а иногда и дольше (до 3−4 недель). В это время останавливаются внутренние перевозки, порты работают в дежурном режиме, а рейсы часто отменяются. Перед праздниками спрос резко растет: производители стараются отгрузить товары заранее, а логистические компании вводят более ранние дедлайны. После праздников на рынок выходит накопившийся объем заказов, что приводит к перегрузке перевозчиков. Обычно логистика в Китае стабилизируется к концу марта — началу апреля», — добавили в СДЭК.
Директор «ПЭК: GLOBAL» Геннадий Чичин отметил, что компания ожидает вывоза большей части предновогодних партий из Китая с 26 января по 9 февраля. Спрос на доставку из Китая в Россию перед новогодними праздниками в Поднебесной, которые продлятся с 15 до 23 февраля, увеличится не более чем на 10%.
«В официальные праздничные дни, с 15 по 23 февраля, в дежурном режиме будут работать морские и авиалинии, железнодорожные операторы, в том числе таможенные органы на погранпереходах. Но так как отгрузок в эти дни практически нет, основная задача — успеть заблаговременно забрать груз с фабрики и довезти до основного перевозчика», — пояснил Чичин.
В ГК «Деловые Линии» также отметили, что перевозки между Россией и Китаем в преддверии праздников обычно планируют заранее. Компания наблюдает пик активности грузооборота в декабре, так как большинство импортеров стремятся завершить поставки до окончания календарного года.
«Те, кто не успевает, используют окно между окончанием праздничных дней в России и началом каникул в Китае. Особенно это актуально для импорта товаров народного потребления, спрос на которые возрастет в преддверии праздников 14 и 23 февраля, а также 8 марта», — заключили в компании.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
