По данным NDRC, предельные розничные цены вырастут на 685 юаней (101,54 доллара США) за метрическую тонну для бензина и на 655 юаней для дизельного топлива. Это на 14% и 15% больше, чем при последней корректировке до начала войны в Иране.
Нынешнее повышение стало вторым с момента возобновления конфликта между Ираном и Соединенными Штатами в этом месяце, а также блокады Ормузского пролива — ключевого маршрута для поставок энергоносителей. Еще 3 июля китайские розничные цены на топливо вернулись к довоенным показателям.
NDRC пересматривает стоимость бензина и дизеля каждые 10 рабочих дней. Механизм ценообразования учитывает колебания мировых цен на нефть, средние затраты на переработку, налоги, логистику и норму прибыли.
В июле маржа переработки на государственных нефтеперерабатывающих заводах поднялась на 1645 юаней за тонну по сравнению с июнем. Однако она все еще оставалась убыточной — минус 728 юаней (107,90 доллара США) на тонну. При этом средняя маржа независимых заводов в провинции Шаньдун, работающих на импортной нефти, составила 146,48 юаня за тонну. Эти данные приводит китайская консалтинговая компания Oilchem.
Высокие цены на нефть ударили по спросу. В апреле он упал более чем на 15% в годовом исчислении, сообщает Oilchem.
В июле спрос на бензин и дизель немного вырос относительно предыдущего месяца. Тем не менее, потребление бензина в пиковый сезон, когда обычно увеличивается число поездок из-за летних каникул, снизилось на 6,5%. Спрос на дизель также просел: высокие температуры и частые дожди помешали промышленной и строительной активности.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.