Рейтинговое агентство «Эксперт РА» отозвало без подтверждения рейтинг кредитоспособности ПАО «ЕвроТранс» и прогноз по нему, следует из информации на сайте агентства. Также снят статус «под наблюдением» в связи с отсутствием достаточной информации для применения действующей методологии.
«В тексте мотивированной апелляции компания ссылается на невозможность предоставления аудиторского заключения в срок, указанный агентством в официальном запросе информации. Принимая во внимание тот факт, что аудиторское заключение не входило в список изначально запрашиваемых документов, компания не присылала запрос на продление сроков предоставления документов, а также то, что срок на предоставление документов, определенные в договоре об оказании рейтинговых услуг (30 рабочих дней) истек, агентство не видит основания пересматривать решение об отзыве кредитного рейтинга без подтверждения», — говорится в сообщении.
Ранее у «ЕвроТранса» действовал рейтинг от «Эксперт РА» на уровне ruС с развивающимся прогнозом. Таким образом, сразу три рейтинговых агентства сначала понизили кредитный рейтинг эмитента, а впоследствии отозвали его. Действующих оценок кредитоспособности у эмитента не осталось.
Также сегодня стало известно, что платформа «Финуслуги» по состоянию на 20 мая 2026 года фиксирует неисполнение клиентских заявок эмитентом ПАО «Евротранс» на выкуп народных облигаций. Аналогичная ситуация уже происходила в конце апреля, когда платформа также подтвердила неисполнение обязательств по выкупу народных облигаций. По итогу средства от эмитента были получены 21 апреля, тогда как невыплаты фиксировались с 10 апреля.
О ситуации с бумагами «ЕвроТранса»
В последнее время в бумагах «ЕвроТранса» наблюдается повышенная волатильность в связи с рядом событий. Ключевые из них:
19 марта эмитент допустил технический дефолт при выкупе народных облигаций, размещенных через платформу «Финуслуги». Как сообщалось, событие было связано с ошибкой при фиксации даты исполнения платежа. Вечером того же дня средства были выплачены. 8 апреля стало известно о техническом дефолте по купону биржевых облигаций. По версии эмитента, причиной стала ошибка в расчетах общей суммы выплаты. Сам купон в итоге был выплачен тремя траншами (два из них с задержкой на один день). 20 апреля «Финуслуги» сообщили, что «ЕвроТранс» не осуществляет выплаты держателям народных облигаций с 10 апреля. На следующий день платформа объявила, что получила средства от эмитента и приступает к выплатам. 23 апреля стало известно, что компания не исполнила в срок обязательства по погашению цифровых финансовых активов (ЦФА) «ЕвроТранс-11» на сумму ₽600 млн. Вечером 24 апреля выпуск был успешно погашен. 20 мая «Финуслуги» сообщили, что снова фиксируют невыплату по народным облигациям.
После ситуации с неисполнением обязательств по народным облигациям Ассоциация владельцев облигаций (АВО) обратилась в Банк России и на Московскую биржу для решения сложившейся проблемы. В ассоциации увидели в действиях эмитента нарушение норм закона «О рынке ценных бумаг» № 39-ФЗ. По ее мнению, он нарушил нормы, не раскрывая существенные факты о неисполнении обязательств по «народным» облигациям. В АВО предложили ряд мер, направленных на урегулирование ситуации. В частности, там предлагают ввести институт ПВО (представители владельцев облигаций).
Позднее глава Банка России Эльвира Набиуллина рассказала, что в ЦБ задумались о донастройке параметров народных облигаций после ситуации с «ЕвроТрансом». «До этого не было практики неисполнения оферт на выкуп по народным бумагам, потому что изначально такие бумаги выпускались либо Минфином, либо регионами, а с развитием финансовых платформ такие бумаги стали выпускать и компании», — отметила глава регулятора.
Читайте «РБК Инвестиции» в «Максе».
