По информации Kpler, средний объем импорта Urals в Турцию в текущем месяце прогнозируется на уровне около 161 тыс. баррелей в сутки. Этот показатель ниже значений января–апреля (189 тыс. баррелей в сутки) и мая 2025 года (302 тыс. баррелей в сутки).
«Турция привыкла к российской нефти со значительной скидкой. Они не были готовы покупать этот сорт по таким высоким ценам», — пояснил трейдер крупной западной компании.
Два других источника связали снижение поставок в апреле и мае с увеличением спроса в Азии, в частности в Индии. «На рынке было очень мало предложений», — отметил один из трейдеров.
Согласно уточнениям LSEG, экспорт Urals в Турцию морским путем сократится до самого низкого уровня как минимум с января 2025 года. Частично это снижение компенсируется ростом турецкого импорта сырья сорта CPC из Каспийского региона, которое поставляется как из России, так и из Казахстана в зависимости от отгрузки.
После начала войны в Иране премия на нефть Urals с поставкой в индийские порты достигала $8 за баррель по отношению к эталону Brent, после чего снизилась до $2–4 за баррель.
В первой половине мая Россия увеличила объемы отгрузки нефти из своих западных портов примерно на 9%, до 2,35–2,4 млн баррелей в сутки, по сравнению со средним показателем апреля (около 2,2 млн баррелей в сутки).
За четыре недели до 24 мая объем поставок нефти в Турцию упал примерно до 80 тыс. баррелей в сутки, что является самым низким показателем с марта 2023 года, отмечает Bloomberg.
Импорт нефти в Индию из России в этом месяце составит в среднем около 1,85 млн баррелей в день, что почти на 70% больше, чем в феврале, до атаки США и Израиля на Иран.
По данным Bloomberg, среднесуточный объем перевозок нефти за четыре недели до 24 мая составил 3,66 млн баррелей, что немного больше, чем за 28 дней до 17 мая. За последние четыре недели ежедневные поставки нефти примерно на 300 тыс. баррелей превысили показатели первого квартала. Объем российской нефти, находящейся в море, достиг в воскресенье 119 млн баррелей, что примерно на 20% больше минимума середины апреля. Почти вся эта нефть находится на танкерах, а не простаивает в море, следует из данных отслеживания судов.
Согласно этим данным и отчетам портовых агентов, за неделю до 24 мая было отгружено в общей сложности 26,84 млн баррелей российской нефти. В среднем за сутки объемы поставок за указанный период составили 3,83 млн баррелей.
Цены на российскую нефть Urals в балтийских портах, по данным Argus Media, выросли примерно на $0,70, до $89,64 за баррель, а цены на нефть из Черного моря — до $88,12 за баррель. Цена на нефть марки ESPO подскочила на $2,10, в среднем до $97,65 за баррель. Цены на нефть в Индию снижались пятую неделю подряд, упав на $1,10, до $114,86 за баррель. В среднем за неделю до 24 мая стоимость экспорта составила около $2,46 млрд, что на $70 млн больше, чем за предыдущую неделю. Объемы поставок нефти танкерами, направляющимися в китайские порты, за четыре недели до 24 мая составили 940 тыс. баррелей в сутки, около 960 тыс. баррелей в сутки — танкерами, направляющимися в Индию.
Несмотря на атаки БПЛА на портовую инфраструктуру в Новороссийске и Усть-Луге, ежесуточный морской экспорт российской нефти в апреле сократился только на 2,5% по сравнению с мартом и составил 410 тыс. тонн в сутки, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которыми ознакомился РБК. Снижение произошло на фоне сокращения отгрузок сорта Urals на 9%.
Крупнейшими покупателями российской нефти в апреле стали Китай и Индия, на которые пришлось 32 и 29% поставок соответственно. Доля Турции составила 14%, Сингапура и Египта — по 10%. Еще 1% поставок пришелся на Гибралтар, 4% — на неустановленные страны.
По данным ЦЦИ, в апреле ежесуточный экспорт сорта Urals упал на 9,4%, до 223 тыс. тонн в сутки, по сравнению с мартом из-за выбытия экспортных мощностей портов Черного моря в первой половине месяца. Морские отгрузки из Новороссийска были приостановлены на две недели, что привело к падению экспорта из этого порта почти на 47%, до 33 тыс. тонн. Экспорт из портов Балтики за этот же период увеличился на 4% — до 190 тыс. тонн в сутки.
Морские отгрузки сорта Arco с Приразломного месторождения в апреле составили 37 тыс. тонн в сутки против 44 тыс. тонн в марте (снижение на 19%). В качестве пункта назначения впервые был зафиксирован Гибралтар. По оценкам ЦЦИ, танкер впоследствии может направиться в Индию.
Снижение отгрузок этих сортов было частично компенсировано четырехкратным ростом поставок нефти Sokol с сахалинских месторождений, до 13 тыс. тонн в сутки. Все партии были направлены в Китай.
Кроме того, выросли отгрузки премиального сорта ESPO (ВСТО) — до 137 тыс. тонн в сутки, что на 6% выше уровня марта. Основными покупателями стали Китай (68% поставок), Индия (27%) и Сингапур (5%). Экспорт в Индию в апреле вырос почти в два раза в месячном выражении, до 37 тыс. тонн в сутки, достигнув максимального уровня с начала 2026 года. В прошлом году максимальный показатель составлял 44 тыс. тонн в сутки.
