Цены на российский энергетический уголь калорийностью 6000 ккал на 1 кг в западных портах за неделю к 3 апреля выросли на 4,2−9,8%, подсчитали в NEFT Research. В портах Балтики котировки достигли $73,1 за тонну, в Тамани — $85,1 за тонну (FOB). С начала года цены прибавили 10,8% и 12,6%, а год к году — 10,6% и 14,4% соответственно.
Рост стоимости российского угля на этом направлении в NEFT Research объясняют оживлением торгов в Турции. По данным аналитиков, на турецком рынке цены предложения превышали $100 за тонну на базисе CIF (включает стоимость страхования и фрахта), хотя для покупателей приемлемым был диапазон $96−98 за тонну. На Балтике, добавляют аналитики, росту котировок также способствовало снятие навигационных ограничений.
Турция остается основным рынком и драйвером для российского угольного экспорта на западном направлении.
Доля других стран-импортеров, таких как, например, Марокко и Египет, существенно уступает турецкому рынку по объемам закупок, говорит директор группы корпоративных рейтингов агентства НКР Нариман Тайкетаев. Начальник управления аналитики Альфа-банка Борис Красноженов отмечает, что Турция импортировала около 3,2 млн тонн энергетического угля в феврале, поставки из России составили около 50%. «Можно предположить, что цены и объемы экспорта энергетического угля из России могут вырасти во втором квартале по мере эскалации конфликта на Ближнем Востоке», — говорит он.
По итогам первого квартала 2026 года Россия, по данным железнодорожной статистики, экспортировала в Турцию 4,54 млн тонн угля, что на 23% меньше, чем годом ранее, рассказывает партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов. По его словам, поставки сократились из-за сокращения потребления угля на турецких электростанциях и проблем с отгрузкой из Усть-Луги из-за сложной ледовой обстановки. По итогам 2025 экспорт российского угля в Турцию вырос примерно на 34,6%, до около 35 млн тонн. В NEFT Research ожидают, что по итогам 2026 года Россия может поставить на турецкий рынок 30−32 млн тонн энергетического угля.
Александр Котов добавляет, что цены на энергетический уголь крайне чувствительны к новостям с Ближнего Востока: любая эскалация спровоцирует рост котировок, тогда как признаки разрядки приведут к моментальной коррекции. По словам младшего директора по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Олега Емельченкова, уголь частично используется как страховочный ресурс в условиях волатильности на газовом рынке Европы. Но, добавляет он, рост цен выглядит как краткосрочный отскок. «По мере нормализации логистики и фрахта котировки с высокой вероятностью будут стремиться к уровню $65−70 за тонну для балтийского направления, с поправкой на курс и общую динамику мировых индексов», — прогнозирует Емельченков.
В Центре ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что котировки российского энергетического угля в портах Балтики корректируются до $72−73 за тонну.
Опрошенные респонденты большого спроса со стороны Турции не зафиксировали, добавляет аналитик ЦЦИ Данил Удачин. По его словам, в марте выработка электроэнергии на ГЭС в Турции выросла примерно на 40% год к году, что смягчило рост цен и потребность в увеличении производства энергии за счет угля. Согласно данным Турецкой корпорации по передаче электроэнергии (TEIAS) 23 марта доля ГЭС (плотинные) — 30,4% общей выработки, доля импортного угля — 13,5%, продолжает Удачин.
На восточном направлении, согласно NEFT Research, на котировки энергетического угля давит снижение внутренних цен в ключевых добывающих регионах КНР и смягчение производственных лимитов в Индонезии. По данным аналитиков, цены на уголь 5500 ккал на 1 кг в порту Восточный остались на уровне $81 за тонну. Котировки в Южном Китае снизились на 0,4% за неделю, до $99,7 за тонну (CFR; с учетом фрахта), в Западной Индии — выросли на 0,8%, до $104 за тонну (CFR). Данил Удачин говорит, что в Азии интерес для российских экспортеров угля представляют Вьетнам, Южная Корея, Малайзия. По словам аналитика, наиболее показательна ситуация с Южной Кореей: в январе—марте 2026 года поставки российского угля в страну выросли на 65% год к году, до 5,8 млн тонн.
