Три иранских танкера с почти 5 млн баррелей сырой нефти покинули зону блокады ВМС США в Ормузском проливе впервые за два месяца, сообщает CNBC. Судовладельцы начали осторожно менять позиции в преддверии подписания соглашения между США и Ираном, которое ожидается 19 июня 2026 года в Женеве.
Два супертанкера Diona и Hero 2, принадлежащие National Iranian Tanker Company, прошли через периметр блокады с 3.8 млн баррелей нефти, по данным компании Kpler. Третье судно с 1 млн баррелей вышло из зоны 17 июня. Эксперты компании Windward отмечают, что «их очевидный выход из блокады говорит о том, что другие торгующие с Ираном танкеры также готовятся возобновить торговлю». Ожидается, что новое соглашение позволит открыть Ормузский пролив и снять санкции с продаж иранской нефти.
Ормузский пролив, через который до конфликта проходило около пятой части мировой нефти, был фактически закрыт из-за блокады портов со стороны США. Это привело к резкому росту стоимости фрахта* и страховых премий от военных рисков**. Представители Lloyd's List Intelligence подчеркивают, что «морской сектор относится к этим новостям скорее с настороженным недоверием, чем с радостью», ожидая твердых гарантий безопасности судоходства в регионе.
*Фрахт — плата владельцу транспортного средства за перевозку грузов или пассажиров, размер которой зависит от расстояния, сложности маршрута и характеристик товара. В морских перевозках стоимость фрахта напрямую влияет на конечную цену нефти и нефтепродуктов для потребителей.
**Страховая премия от военных рисков — дополнительный платеж, который судовладельцы вносят страховым компаниям при прохождении судна через зоны вооруженных конфликтов или политической нестабильности. Эти средства покрывают возможный ущерб от захвата судна, повреждений в ходе боевых действий или блокировки в портах.
Подпишись на MP в MAX
