Поездка Барзани в Дамаск направлена на налаживание диалога между сирийскими арабами и курдами после завершения вооруженного противостояния в Сирии, полагает сотрудник лаборатории «Центр ближневосточных исследований» ИМЭМО РАН Станислав Лазовский. Впрочем, значительная часть беседы, вероятно, касалась транспортировки и безопасного транзита иракской нефти в сирийский порт Банияс. Этот вопрос приобрел особую актуальность на фоне кризиса в Ормузском проливе, спровоцированного военным конфликтом США и Ирана.
Ранее главы Иракского Курдистана и Сирии дважды встречались в турецкой Анталье на полях дипломатического форума: в апреле 2025 г. и спустя почти год. На последней встрече Барзани отметил прогресс в сфере безопасности при новых властях Сирии, которые пришли к власти после свержения режима Башара Асада в декабре 2024 г. Стабилизации также способствовали договоренности конца января 2026 г. между Дамаском и лидерами сирийских курдов из так называемых Сил демократической Сирии, контролирующих северо-восток страны. Стороны согласились на поэтапную интеграцию местных институтов в сирийское государство и вхождение в общегосударственные силовые структуры. Этому предшествовало успешное наступление армии Сирии и поддерживающих ее арабских племен на позиции курдов.
Визит Барзани в Дамаск состоялся через несколько дней после того, как Эрбиль (административный центр Иракского Курдистана) посетил министр образования Сирии Мухаммед Турки. Еще раньше в Эрбиле глава сирийского МИД Асаад Хасан аш-Шибани обсуждал вопрос возобновления работы сирийского консульства в курдской автономии.
Иракский Курдистан располагает значительными собственными запасами нефти. На пике суточная добыча в автономии достигала 450 000 барр.
В середине июля 2026 г. руководители иракских и сирийских энергетических компаний заключили в Вашингтоне соглашение о восстановлении нефтепровода Киркук – Банияс. Трубопровод построили еще в 1952 г., однако после повреждения в ходе вторжения армии США в Ирак в 2003 г. прокачка нефти объемом до 700 000 барр./сутки остановилась. Как ранее писало агентство Bloomberg со ссылкой на источники, до ирако-сирийских договоренностей тему возобновления работы Киркук – Банияс поднимал спецпосланник США по Сирии и Ираку Томас Баррак в разговорах с представителями обоих государств и американскими компаниями. Цель – расширить пути транспортировки ближневосточной нефти.
Белый дом лоббирует восстановление нефтепровода Киркук – Банияс, чтобы встроить Сирию в региональные экономические цепочки и укрепить позиции правительства аш-Шараа, констатирует эксперт Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) и Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. О таком интересе, продолжает эксперт, говорит стремление американцев подключить свои компании к консорциуму по трубопроводу. При этом, несмотря на заинтересованность США, экономическая выгода явно не на стороне сирийского маршрута, поскольку нефтепровод фактически придется строить с нуля, отмечает Юшков. «Этот проект рискованный и для иракской стороны, и потому для получения их согласия сторонникам сирийского трубопровода придется предоставить Багдаду очень выгодные условия. Тем не менее новые сирийские власти будут пытаться „влезть“ в максимальное количество инфраструктурных проектов», – отмечает аналитик.
Среди альтернативных маршрутов поставок энергоносителей на мировой рынок наиболее конкурентоспособен нефтепровод от месторождений Киркука в турецкий средиземноморский порт Джейхан, говорит Юшков. По его словам, в реализации этого проекта заинтересована турецкая сторона, поскольку объемы прокачки по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан падают из-за сокращения добычи в Азербайджане.
За несколько дней до встречи аш-Шараа с Барзани в Дамаске президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган провел переговоры с премьер-министром Ирака Али аз-Зайди в Анкаре. По итогам встречи турецкая трубопроводная компания BOTAŞ подписала с иракскими государственными нефтяными компаниями SOMO и NOC соглашение сроком на один год. Документ предполагает поставки в Турцию из иранских месторождений 750 000 барр./сутки по нефтепроводу Киркук – Джейхан. Стороны также договорились увеличить этот уровень до 1,5 млн барр./сутки в ближайшие годы. Кроме того, в присутствии министра энергетики и природных ресурсов Турции Алпарслана Байрактара нефтяная корпорация TPAO приобрела 15%-ную долю в компании BP Energy Company of Kirkuk Limited, став партнером в разработке новых нефтяных месторождений Киркука.
Еще одним потенциальным маршрутом транспортировки ближневосточной нефти может стать сухопутный коридор «Путь развития», который соединит страны Персидского залива с Европой через Ирак и Турцию. Проект предусматривает строительство около 1200 км железных и автомобильных дорог с оценочной стоимостью около $22 млрд. Работы начнутся в 2026 г. и предположительно завершатся через три года, говорил турецкий министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.