«Благодаря усилиям госкорпорации “Росатом” и активному участию Fesco эта арктическая магистраль становится стратегически важной альтернативой для грузоперевозок между Азией и Европой», — сказал торгпред. Он выразил уверенность, что потенциал сотрудничества в сфере логистики будет использоваться более полно и эффективно по мере модернизации портовой и железнодорожной инфраструктуры, а также совершенствования таможенных механизмов.
Дахновский отметил, что доставка крупногабаритного оборудования на удаленные стройплощадки требует «безупречно выстроенных» мультимодальных цепочек, объединяющих морской, железнодорожный и автомобильный транспорт. По его словам, работа в труднодоступных регионах со сложным рельефом и суровым климатом нуждается в точной диспетчеризации и строжайшем соблюдении норм безопасности.
Он также привел данные Главного таможенного управления КНР, согласно которым товарооборот двух стран в 2025 году составил 228 млрд долларов. Реализация комплекса совместных экономических задач невозможна без профессиональной логистики, которая выступает «важнейшим фактором успеха при строительстве фактически любого объекта», резюмировал торговый представитель.
