После того, как Иран атаковал торговые суда, а США нанесли ответные удары по Тегерану, Ормузский пролив оказался в центре внимания судоходных компаний и правительств. Через этот узкий коридор проходят ключевые мировые поставки нефти и СПГ.
Согласно отчетам аналитических компаний Kpler и LSEG, за последние дни в пролив вошли как минимум пять балластных танкеров, предназначенных для перевозки СПГ. В их числе — GasLog Shanghai, которым управляет греческая компания GasLog. Также в списке значатся Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara и Al Rayyan — все они связаны с QatarEnergy.
Танкеры GasLog Shanghai и Al Rayyan, предположительно, пересекли пролив ночью. Уже 9 июля их заметили за пределами этого водного пути. Остальные три судна, принадлежащие QatarEnergy, несколько недель назад находились у западного побережья Индии. Al Samriya и Al Gattara видели там примерно 18-19 июня, а Al Dafna — 29 июня.
Представители QatarEnergy и GasLog не ответили на запросы о комментариях — на момент обращения было нерабочее время.
В четверг через пролив прошел сверхбольшой нефтяной танкер (VLCC) Nissos Kea. Навстречу ему, покидая пролив, двигался другой гигант — Lila Vadinar.
Старший аналитик рынка компании Vortexa Ксавье Тан отметил, что текущая ситуация отличается от начала конфликта. Теперь иранские атаки нацелены на суда, которые следуют «оманским маршрутом», а не на все подряд. По его словам, это значит, что корабли будут чаще выбирать «иранский маршрут» или проходить пролив транзитом, не делая лишних остановок.
Японские суда уходят из зоны конфликта
Министр транспорта Японии Ясуси Канеко заявил на пресс-конференции в пятницу, что с 7 по 9 июля через пролив прошли 22 судна, связанных с Японией. Среди них — шесть крупных танкеров для сырой нефти. В Персидском заливе на данный момент осталось всего четыре таких судна.
Представитель отдела зарубежных перевозок японского минтранса отказался комментировать вопросы безопасности судов, сославшись на конфиденциальность информации.
В Японской ассоциации судовладельцев сообщили, что количество связанных с Японией судов в Персидском заливе резко сократилось. Если в начале конфликта там находилось 45 судов с экипажем около 1100 человек, то теперь — всего четыре судна и примерно 100 членов экипажа.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.