Обе ставят перед Вашингтоном непростой вопрос: насколько он готов защищать свой контроль над ключевыми морскими путями, особенно накануне важных переговоров с лидером Китая Си Цзиньпином. В Ормузском проливе американский флот с начала недели блокирует иранские суда, ужесточая экономическую хватку вокруг Тегерана. Это резкий шаг после перемирия, достигнутого 7 апреля. Сам Трамп, однако, допускает, что противостояние закончится «довольно скоро», а новые прямые переговоры с Ираном могут стартовать уже в эти выходные.
В ответ Иран заявил, что пролив «полностью открыт» для торговых кораблей. Китай, остающийся главным покупателем иранской нефти, назвал действия США «безответственными и опасными». В Пекине предупредили, что блокада стратегического маршрута в сочетании с военным наращиванием угрожает хрупкому затишью.
Пока флот стоит у Ирана, США объявили фактическую топливную блокаду Кубы, пригрозив санкциями любой стране, которая поставляет нефть на остров. Но эта политика сразу дала сбой. Россия уже доставила на Кубу около 100 000 тонн нефти и пообещала новые партии, игнорируя формальные запреты.
Эксперты указывают на противоречивость такой линии. Действия Вашингтона ставят под сомнение его готовность последовательно отвечать на вызовы своему морскому господству, особенно когда их бросают крупные державы.
Бретт Эриксон, управляющий партнер Obsidian Risk Advisors, считает, что появление второго российского танкера у кубинских берегов в ближайшие недели весьма вероятно. По его словам, поставка танкером «Анатолий Колодкин» уже нарушала санкционный режим. Обновленная лицензия GL-134A прямо запрещала такие сделки, но США предпочли не применять санкции.
Более того, публичное заявление Трампа о том, что его не волнуют эти поставки, и отсутствие попыток перехватить первое судно делают любые действия против следующего танкера политически сложными.
Главную угрозу, по мнению Эриксона, представляет не Россия, а возможное участие Китая. Министр финансов США Скотт Бессент ранее заявил, что Вашингтон не планирует продлевать генеральную лицензию, временно разрешавшую морские поставки российской и иранской нефти. Ее срок истекает в воскресенье в 00:01.
После этого китайские нефтеперерабатывающие заводы, как ожидается, вновь станут главными покупателями иранской нефти. В такой ситуации проверку блокады, скорее всего, проведет танкер под китайским флагом или связанный с китайскими компаниями.
«С точки зрения государственной логики, Ирану рационально протестировать блокаду через китайский танкер. Это ставит Вашингтон в крайне уязвимое положение: перехват такого судна за несколько недель до переговоров Трамп — Си станет эскалацией совершенно иного масштаба. А потопить его было бы немыслимо», — отмечает Эриксон.
Аналитик Council on Foreign Relations Макс Бут формулирует дилемму еще жестче: вводя необъявленную блокаду Кубы, США позволили российскому танкеру достичь острова, вероятно, чтобы избежать конфронтации с Москвой. Вопрос в том, готов ли Вашингтон к аналогичному риску в отношении Пекина — особенно в момент подготовки к переговорам на высшем уровне.
Встреча Трампа и Си, от которой ждут снижения напряженности, запланирована на
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
