Инициатива США по введению сбора в размере 20% для коммерческих судов за проход через Ормузский пролив* может привести к дальнейшему снижению трафика на этом важном маршруте, сообщает CNBC. Представители судоходной отрасли предупреждают, что дополнительные расходы станут серьезным препятствием для мировой торговли.
По данным Kpler, в воскресенье судоходный трафик через пролив резко сократился: маршрут пересекли всего 14 судов, включая четыре танкера с сырой нефтью, по сравнению с 37 судами неделей ранее. В крупнейшей международной ассоциации BIMCO отметили, что возросшие затраты станут препятствием для транзита**, которое «может быть перевешено только значительным снижением угрозы со стороны Ирана». В компании Hapag-Lloyd добавили, что плата за использование Суэцкого или Панамского каналов обусловлена крупными инвестициями, однако «это не относится к Ормузскому проливу».
Ранее США выступали против любых сборов в Ормузском проливе и отвергали аналогичные планы Ирана, называя их незаконными с точки зрения международного права. Однако недавно американская администрация изменила свою позицию, предложив взимать 20% от стоимости всех проходящих грузов в качестве компенсации за обеспечение безопасности в регионе.
*Ормузский пролив — стратегически важный водный путь, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом и Индийским океаном. Через него проходит около трети всех мировых морских перевозок нефти, что делает его ключевым узлом для глобальной энергетической безопасности.
**Транзит — перевозка грузов или пассажиров из одного пункта в другой через промежуточные территории или водные пути. В международной торговле транзитный статус маршрута часто регулируется специальными соглашениями, ограничивающими право государств взимать пошлины за простой проход судов.
Подпишись на MP в MAX