По данным Baltic Exchange, стоимость фрахта танкера класса VLCC на маршруте Ближний Восток — Китай увеличилась почти втрое с начала этого года, достигнув $151 208 в сутки, что является самым высоким уровнем со времен начала пандемии COVID-19 в 2020 году.
США существенно нарастили военное присутствие на Ближнем Востоке за последнее время. Американский президент Дональд Трамп заявил 19 февраля, что у Тегерана есть 10−15 дней для заключения соглашения с Вашингтоном по ядерной программе и «произойдут очень плохие вещи», если соглашение не будет достигнуто.
Серьезный удар по Ирану может нарушить судоходство в Ормузском проливе, являющемся ключевым маршрутом поставок ближневосточной нефти, и еще больше повысить стоимость фрахта.
Росту ставок также способствует концентрация собственности на такие суда, отмечает Bloomberg. По данным агентства, за последние один-два месяца южнокорейская компания Sinokor приобрела или зафрахтовала значительное число супертанкеров и теперь контролирует порядка 120 VLCC.
«Военные действия на Ближнем Востоке, вероятно, приведут к росту ставок фрахта до уровней, которых не было с 2019 года», — отмечает аналитик Oil Brokerage Ануп Сингх.
Стоимость фрахта на других маршрутах также растет: ставки для направляющихся из американской части Мексиканского залива в Китай VLCC находятся на максимуме с конца 2022 года, показывают данные Baltic Exchange.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
