Такой прогноз в разговоре с «Абзацем» дал директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
По словам эксперта, сроки восстановления напрямую связаны с тем, прекратятся ли атаки на нефтеперерабатывающие заводы. Первое и главное условие — усилить защиту этих объектов. Второе — продолжать охлаждать рынок, ограничивая выпуск бензина. Третье — разобраться с пропускной способностью железных дорог, которые доставляют топливо. Летом эта проблема особенно острая: сеть и так перегружена.
«Главная сейчас мера — это те решения, которые были приняты Госдумой о расширении демпферного механизма. Теперь правительство берет на себя покрытие разницы между внутренней стоимостью нефтепродуктов и более высокой импортной ценой. Это открывает дорогу к существенному увеличению импорта бензина, причем не только из Белоруссии, но и из Индии, Турции, Китая, возможно, Азербайджана. Это наиболее действенная мера, которая может в течение примерно трех недель оказать заметный эффект на рынок. Поэтому я думаю, что первый заметный результат будет в середине июля, а в полной мере — к началу августа», — отметил Белогорьев.
Собеседник также высказался о возможном запрете экспорта дизеля для производителей. Эту идею он назвал не самой удачной с точки зрения рынка. По его мнению, такая мера скорее призвана частично закрыть возможный логистический кризис с дизельным топливом в регионах.
Накануне в нескольких регионах уже ввели новые ограничения на покупку топлива. Россиян попросили не использовать канистры на АЗС и заправляться только по необходимости. Параллельно ФАС начала проверку того, как формируются цены на независимых заправочных станциях.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
