«Стоимость программы ремоторизации будет определяться ОАК с авиакомпаниями после анализа общего парка самолета», — заявил он. Абраменков уточнил, что для каждого конкретного борта цену посчитают отдельно.
По его словам, менять двигатели на некоторых лайнерах просто невыгодно: за время эксплуатации они почти полностью выработали свой ресурс. Однако есть и совсем молодые машины. Когда модель подсчитают, ее начнут формировать с учетом фондирования, сроков замены и производства, добавил замминистра.
Что касается самого двигателя ПД-8, в Минпромторге пояснили: рыночная цена на силовую установку появится только после запуска серийного выпуска. Пока стоимость не сформирована, отметили в ведомстве.
Ранее газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писала, что ОАК предварительно оценила число SSJ-100, которые нужно ремоторизировать, в 50 штук. Стоимость замены российско-французских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 тогда оценили примерно в 115 млрд рублей.
В июне глава Минпромторга Антон Алиханов сообщал, что ведомство уже нашло средства на опытно-конструкторские работы (ОКР) по ремоторизации парка SSJ-100. Саму программу планируют провести в 2026-2027 годах. Схему финансирования Минпромторг и Минтранс обсудят отдельно, отмечал он.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
