Судовладельцы, по данным издания, оказались в полной растерянности «относительно наиболее безопасного маршрута выхода из Персидского залива на фоне противоречивых инструкций со стороны Ирана, США и западных страховщиков».
Глава американской судоходной и логистической компании Safesea Shipping С. В. Анчан описал ситуацию так: бизнес оказался меж двух огней. Если следовать «указаниям страховщиков и властей США, направляясь ближе к Оману», то можно нарваться на действия иранских властей. Если же слушаться иранцев и идти ближе к их берегу, то возникают риски, связанные с санкциями по американским правилам и нарушениями рекомендаций страховщиков.
Один из брокеров по страхованию грузов на условиях анонимности заявил FT, что «иранцы настаивают на использовании судами иранского маршрута и уплате пошлин». В то же время США «указывают судам следовать оманским маршрутом и сопровождают их с помощью авиации». По его словам, эти действия плохо скоординированы и «может закончиться плачевно».
Генеральный директор компании DryDel Shipping (перевозка насыпных грузов) Костас Делапортас констатирует: владельцы, операторы и страховщики «пытаются сбалансировать безопасность, соответствие эксплуатационным требованиям, что вызывает опасения у экипажей некоторых судов».
Ранее сообщалось, что переговорщики США и Ирана в Бюргенштоке договорились создать механизм для безопасного прохода судов через Ормузский пролив. Спикер парламента Ирана Мохаммад Багер Галибаф уточнил, что республика согласилась организовать канал связи по этой теме, чтобы избежать конфликтов и инцидентов. «В Ормузском проливе могут возникнуть проблемы, поэтому мы согласились создать центр и линию связи, чтобы в случае возникновения проблем могли решать их более оперативно в рамках 30-дневного периода», — приводит его слова агентство Mehr.
Галибаф добавил, что «эта линия связи не предназначена для получения разрешения [на проход от Ирана], получение разрешения — это отдельная процедура. Эта линия — лишь для решения проблем с судами или возможными инцидентами, когда можно сделать разъяснения».
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
