При этом средний чек ремонта и обслуживания популярных гибридов за 10 месяцев 2025 года вырос на 9%, до 8,6 тыс. рублей.
«Средняя стоимость ремонта и обслуживания популярных электромобилей составила 5 973 рубля по итогам 10 месяцев 2025 года, он вырос на 24% год к году. А средний чек гибридов из топ-5 с пробегом и новых — 8 586 рублей (+9%)», — сказано в исследовании.
Как отметил директор Fit Service Никита Родионов, обслуживание электромобиля обходится дешевле, так как нет необходимости в регулярной замене масла, фильтров и множестве других работ, характерных для авто с ДВС или гибридов.
«Помимо этого, большинство электрокаров в России — это новые машины, которые эксплуатируются гораздо реже. Зачастую именно электромобили становятся вторым или даже третьим автомобилем в семье», — добавил он.
По данным исследования, за 10 месяцев 2025 года самыми популярным новыми электрокарами стали Zeekr 001, Xiaomi SU7, Zeekr 7X, Ora 03 и Avatr 11. Наибольшей популярностью среди электрокаров с пробегом пользовались Zeekr 001, Tesla Model 3, Porsche Taycan, Nissan Leaf и Xiaomi SU7.
Лидерами спроса среди новых гибридов за 10 месяцев текущего года стали модели LiXiang L7, Voyah Free, LiXiang L9 (8,83 миллиона рублей), LiXiang L6, Toyota Camry. При этом в топ-5 наиболее популярных подержанных гибридов вошли LiXiang L7 Voyah Free, LiXiang L9, LiXiang L6 и Toyota Prius.
По данным Fit Service, владельцы популярных гибридов и электрокаров в 2025 году обращались в сервис на 5% реже, чем годом ранее. Однако новые «зеленые» автомобили до 3 лет, напротив, стали приезжать на СТО значительно чаще, особенно модели Lixiang L9 и Voyah Free. Среди машин старше 4 лет рост обращений показала только Tesla Model 3, в то время как остальные владельцы обслуживались реже или с прежней частотой.
«Рост посещений автосервисов во многом связан с появлением новых моделей на рынке и ростом их продаж, но не с увеличением поломок», — подчеркнул Никита Родионов, слова которого приводятся в исследовании.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
