В первом квартале текущего года спрос на экспортные грузоперевозки автотранспортом в России сократился на 16% в годовом выражении, сообщает Коммерсантъ. Снижение показателей обусловлено замедлением темпов экономического роста и укреплением курса ₽.
По данным биржи ATI.SU, количество заявок на доставку грузов в Белоруссию упало на 20%, а в Казахстан — на 16%. При этом на рынке импортных перевозок наблюдается рост числа запросов на 17%, в частности из Китая показатель увеличился на 51%. Как отмечают эксперты, падение объемов из Казахстана связано с усилением таможенного контроля и борьбой с серым импортом*. Представители компании Pontis Expedition подчеркивают, что «импорт замер, потому что государство решило навести порядок в сфере сертификации», из-за чего участникам внешнеэкономической деятельности** приходится отправлять небольшие партии воздушным транспортом.
Внутри страны загрузку автотранспорта поддерживает перераспределение грузов с железной дороги. В компании FM Logistic подтверждают этот тренд, объясняя его инфраструктурными ограничениями и приоритизацией государственных и сырьевых поставок. Бизнес вынужден переходить на автомобильную доставку ради гарантии сроков, несмотря на более высокие затраты. Представители организации Цемрос добавляют, что если в 2007 году машинами перевозилось лишь 28% цемента, то по итогам 2025 года эта доля достигла 64%.
*Серый импорт — ввоз в страну оригинальных товаров без прямого разрешения правообладателя или производителя. Такие товары легально производятся за рубежом, но поставляются через неофициальные каналы, что часто используется для обхода санкций или локальных торговых ограничений.
Подпишись на MP в MAX
