Кушинг — ключевой узел хранения нефти. С началом конфликта уровень сырья здесь резко пошел на спад. Особенно ситуация обострилась после того, как Иран ограничил проход танкеров через Ормузский пролив. В результате этих действий мировая экономика недосчиталась более миллиарда баррелей.
Чтобы восполнить потери, перерабатывающие заводы скупают нефть везде, где только могут. Их задача — заменить 20 миллионов баррелей в день, которые раньше шли через пролив.
Кушинг — не просто хранилище. Здесь находится нефть марки West Texas Intermediate, которая служит основой для одного из мировых эталонных контрактов. Уровень запасов в этом хабe напрямую диктует цены на фьючерсы, влияя на десятки миллиардов долларов ежедневно.
Два источника, знакомых с ситуацией, рассказали, что компания Phillips 66 прогнозирует: запасы в Кушинге могут упасть до критической отметки. Для этого переработчика, как и для многих других в США, Кушинг — главный источник сырья для заводов на Среднем Западе и экспортные ворота на побережье Мексиканского залива.
Источники попросили не называть их имен, так как не имеют права обсуждать внутренние рыночные прогнозы. В Phillips 66 от комментариев отказались.
Согласно данным правительства США от 29 мая, запасы в Кушинге сократились до 22,4 миллиона баррелей. Это на 4 миллиона меньше, чем было за день до начала конфликта. Компания AlphaBBL, которая отслеживает ситуацию с помощью дронов, самолетов и спутников, зафиксировала: с 29 мая по 2 июня запасы уменьшились еще на 500 тысяч баррелей.
Джером Ирвин из Energy Aspects предупредил: если уровень упадет ниже 20 миллионов баррелей, начнутся операционные проблемы. Такой низкой отметки не было с 2015 года, когда США отменили экспортные ограничения.
Управление энергетической информации США оценивает вместимость Кушинга в 78,4 миллиона баррелей. При минимальных запасах, объяснил Ирвин, нефть становится трудно перекачивать между резервуарами, что может полностью остановить отток. В некоторых емкостях есть сливные отверстия, но не во всех, что делает полное извлечение нефти проблематичным.
Запасы в других американских хранилищах за последние недели тоже сильно просели. При этом США в последние месяцы нарастили экспорт до рекордных значений.
В мае экспорт нефти из США достиг исторического максимума — 5,6 миллиона баррелей в сутки. Кризис на Ближнем Востоке подстегнул спрос на американскую нефть в Азии и Европе.
В целом запасы нефти в США упали до 43,4 миллиона баррелей после шести недель непрерывного снижения. С начала конфликта они сократились на 63,9 миллиона баррелей, или на 7,5%. Уменьшились как коммерческие запасы, так и Стратегический нефтяной резерв.
За последние 20 лет влияние Кушинга на мировые цены на нефть ослабло. Причина — рост добычи в других регионах, особенно в Техасе.
Однако Кушинг сохраняет стратегическое значение для перекачки нефти из США и Канады. Сотни его резервуаров подключены к трубопроводам, которые питают НПЗ центральных и южных штатов, а также ведут к портам Мексиканского залива.
Если запасы в Кушинге упадут до критического уровня, серьезные проблемы возникнут у нефтеперерабатывающих заводов Среднего Запада, у которых нет доступа к морскому импорту. Кроме того, есть риск ухудшения качества нефти. Вода и осадок на дне резервуаров делают сырье непригодным для переработки или экспорта.
Низкое качество или перебои с поставками могут спровоцировать рост цен на топливо как для заводов, так и для конечных потребителей. Американские водители уже платят за бензин рекордные за последние годы суммы. Фермеры Среднего Запада встревожены подорожанием дизеля.
На прошлой неделе главы Exxon и Chevron на конференции выразили обеспокоенность стремительным сокращением мировых запасов и риском резкого скачка цен.
«Рыночные буферы истощаются, и его способность поглощать дисбаланс значительно снизилась», — заявил Майк Вирт из Chevron на конференции Bernstein в Нью-Йорке.
Он предупредил, что в июне и июле стоит ожидать дальнейшего роста цен.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
