СМИ: суда столкнулись с большими задержками при заправке в Китае

Суда вынуждены значительно дольше ждать заправки в Чжоушане, крупнейшем центре бункеровки в Китае, где последствия войны между США и Ираном привели к сокращению предложения топлива и росту цен. Об этом сообщает Bloomberg.

Редактор новостей
Данный материал основывается на переводе публикации зарубежного СМИ и не отражает позицию редакции проекта Финансы Mail
Стоимость перевозки угля из порта Восточный в Китай достигла исторического рекорда
Источник: Market Power

Некоторые суда, которым требуется заправка в порту к югу от Шанхая, вынуждены ждать примерно от одной до двух недель, рассказали агентству источники, знакомые с ситуацией. Обычно ожидание занимает всего один-два дня, добавили они, попросив не называть их имен, поскольку не уполномочены общаться со СМИ.

Задержки связаны с ограничениями на импорт сырой нефти, вызванными конфликтом на Ближнем Востоке, а также с изменением приоритетов китайских нефтепереработчиков, которые стали активнее производить бензин и дизельное топливо из-за высокой рентабельности. Это привело к сокращению выпуска остаточного мазута и ограничило предложение так называемого бункерного топлива.

Порт Нинбо-Чжоушань не ответил на запрос о комментарии. В четверг в Китае начинаются недельные общенациональные праздники.

По данным поставщика информации о бункерном топливе ClearLynx LLC, во вторник спотовые цены на судовое топливо с очень низким содержанием серы, продаваемое в Чжоушане, приблизились к самому высокому уровню с марта, когда война с Ираном находилась на начальном этапе. Это более чем на 25% выше цены, по которой такое топливо продается в Сингапуре — конкурирующем азиатском центре бункеровки.

По данным поставщика энергетической информации JLC, государственные нефтеперерабатывающие компании Китая в августе произвели 1,12 млн тонн низкосернистого мазута, что на 13% меньше, чем в июле. Ожидается, что напряженность на рынке мазута ослабнет в начале октября, главным образом из-за сезонного снижения спроса, тогда как объемы бункеровки в ряде китайских портов должны сократиться в период праздников.

Пекин уже давно стремится превратить Чжоушань в региональный центр бункеровки, способный конкурировать с Сингапуром, хотя город-государство по-прежнему остается безусловным лидером в сфере заправки судов. Китай ввел механизм возврата налога на мазут, чтобы предлагать конкурентоспособные цены и привлекать коммерческие суда, следующие в Азию, одновременно стимулируя отечественные нефтеперерабатывающие предприятия наращивать производство низкосернистого мазута.

Банковские вкладыПодобрать
Вклады с пополнением
Вклады для новых клиентов
Вклады с льготным расторжением
Узнать больше по теме
Рентабельность: что это такое и почему она важна
Способность получать максимальную прибыль при минимальных затратах считается ключевым фактором успеха в бизнесе. В статье мы разберем, как рассчитывается рентабельность и какие факторы могут повлиять на ее уровень.
Читать дальше