Российские власти планируют повторно использовать старые торговые корабли. Это станет возможным после продления разрешенного срока службы речных и морских судов с 40 до 50 лет, пишут «Ведомости».
Авторы издания со ссылкой на информированный источник отмечают, что Министерство транспорта предложило соответствующие поправки к проекту закона, который в противном случае запретил бы использование устаревших судов с 2030 года.
Собеседник издания сообщил, что одной из причин этого шага стало почти двукратное сокращение государственного финансирования программы субсидирования аренды гражданских судов на 2026–2028 годы, до примерно 134,85 млрд рублей (1,75 млрд долларов). В результате, как сообщается, количество судов, которые планируется построить в рамках этой программы, сократилось с 260 до 219.
Свою роль сыграли и сроки строительства на российских верфях. Источник отметил, что строительство судов среднего размера обычно занимает около двух лет, а более крупных — около трех, но поставки часто задерживаются на аналогичный срок. В результате, по его словам, многие суда, уже находящиеся в стадии строительства, могут быть переданы заказчикам не раньше 2030 года.
Издание также пишет, ранее в своем Telegram-канале Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) написала, что корректировки по срокам эксплуатации судов после серии встреч в минтрансе и аппарате правительства России, которые прошли в конце января - начале февраля текущего года.
