По оценке аналитиков сырьевого рынка Kpler, на которую ссылается статья, в августе морской импорт российской нефти в Китай составляет около 1,25 млн баррелей в сутки (б/с) — немного ниже июльского показателя в 1,423 млн б/с.
Тем не менее, как подчеркивает Reuters, июль и август стали двумя наиболее сильными месяцами для морского импорта российской нефти Китаем с апреля. Это показывает, стремление китайских НПЗ компенсировать сокращение поставок с Ближнего Востока, говорится в статье.
Как отмечает новостное агентство, обычно Китай получает основную часть российской нефти морем через восточные порты, откуда поставляется сорт ESPO, тогда как из портов европейской части России в основном экспортируется Urals.
Так, по данным Reuters, в июле 90% морского импорта российской нефти Китаем пришлось на азиатские порты, тогда как в июне этот показатель составлял 78%.
Однако, согласно данным Kpler, в августе доля нефти, поступающей из российских портов в европейской части страны, выросла до 31%.
Для Индии это имеет большое значение, поскольку она обычно получает основную часть российской нефти именно из европейских портов России, поясняется в статье.
По оценке, которую приводит Reuters, в августе объем импорта Индией нефти оттуда составил 1,82 млн б/с, что почти на 30%, или примерно на 770 тыс. б/с, меньше.
Это отражается и на общем объеме импорта нефти Индией: по оценке Kpler, в августе он составил 4,17 млн б/с — это минимальный показатель с начала конфликта с Ираном и заметно ниже июльских 5,06 млн б/с.
Вероятно, августовские данные по импорту Индии ещё будут пересмотрены в сторону повышения, поскольку, как уточняет Reuters, до конца месяца аналитики продолжат учитывать новые партии нефти. Но уже сейчас очевидно, что Индии сложно найти достаточные объёмы, чтобы заменить российские поставки, которые теперь направляются в Китай, говорится в статье.
Это потенциально может отразиться на и без того напряжённом азиатском рынке нефтепродуктов, поскольку Индия является крупным экспортёром дизельного топлива и бензина, пишет новостное агентство.
Согласно Reuters, нехватка нефти для индийских НПЗ начнёт проявляться только с сентября, и если это действительно приведет к сокращению экспорта топлива, ситуация ещё больше усугубит нарастающий кризис поставок в Азии.