Как пишет канал Al Mayadeen, одним из ключевых элементов программы станет строительство плотины и водохранилища на реке Рио-Индио. Кроме того, согласно статье, администрация продвигает планы по предоставлению концессий на строительство и эксплуатацию двух новых портовых терминалов — одного на побережье Атлантического океана и другого на побережье Тихого океана. Это позволит увеличить мощности по обработке грузов на обоих концах канала.
Еще одной крупной инициативой, согласно Al Mayadeen, является строительство трубопровода для транспортировки сжиженного углеводородного газа, который соединит два океана. Проект предусматривает создание инфраструктуры для приёма, погрузки, разгрузки и транспортировки энергоресурсов между атлантическим и тихоокеанским побережьями.
Помимо морской инфраструктуры, власти рассматривают возможность масштабного расширения сухопутной логистической сети страны, говорится в статье.
По словам вице-президента Панамского канала по операционной деятельности Бориса Морено, в настоящее время изучаются планы строительства новой автомагистрали вдоль западного берега канала. Она должна создать дополнительный логистический коридор между атлантическими и тихоокеанскими портами.
Как отметил Морено, некоторые проекты уже находятся на стадии предварительной квалификации потенциальных участников тендеров, в частности проекты портовых терминалов и газопровода для сжиженного углеводородного газа. Инициатива логистического коридора пока находится на более раннем этапе разработки, и власти продолжают рассматривать различные варианты его реализации, говорится в статье.
По словам Морено, главная цель всех этих инициатив заключается в том, чтобы обеспечить способность Панамского канала эффективно функционировать независимо от геополитической турбулентности и внешних потрясений.
