Ситуация обусловлена ростом ставок на судовое топливо и фрахт, а также возросшими рисками атак дронов и ракет в регионе.
Дополнительно, страховые компании приостановили предоставление покрытия для судов, следующих не только через Ормузский, но и через Оманский залив Индийского океана.
В результате существенные объёмы контейнерных грузов из России и других стран перенаправляются сухопутными маршрутами с использованием перевалки в портах Средиземного и Красного морей.
Ранее председатель парламента Ирана Мохаммад Багер Галибаф заявил, что Ормузский пролив больше не сможет функционировать в прежнем режиме. По его словам, пролив в данный момент закрыт, и возвращение к прежним условиям невозможно из-за текущей ситуации с безопасностью в регионе.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией»
