Надежды на то, что Китай возьмет на себя новые обязательства по закупке самолетов Boeing, угасают в преддверии запланированного на четверг саммита президентов США и Китая, сообщили в среду два источника, знакомых с ситуацией. При этом переговоры продолжаются, а их условия еще могут измениться.
Вместо этого авиастроитель пытается окончательно оформить достигнутую в мае договоренность о покупке Китаем 200 самолетов, отказавшись от прежних надежд получить новые заказы еще на несколько сотен лайнеров, сообщили источники на условиях анонимности, поскольку переговоры носят конфиденциальный характер.
Предварительная договоренность, достигнутая одновременно с предыдущим саммитом президента США Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина в Пекине, вернула Boeing в борьбу за китайские заказы на пассажирские самолеты.
Американский авиастроитель фактически был отстранен от китайского рынка с 2017 года, тогда как его европейский конкурент Airbus продолжал увеличивать свою долю на одном из крупнейших авиационных рынков мира.
Согласно прогнозам Airbus и Boeing, к 2045 году Китай, как ожидается, закажет около 9 000 новых самолетов — больше, чем любой другой регион.
Ожидалось, что два саммита Трампа и Си в этом году дадут толчок новому раунду закупок самолетов Boeing. В преддверии весеннего саммита представители Boeing, Китая и США обсуждали сделку на поставку до 500 лайнеров.
После майского саммита генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявил, что оказавшаяся меньше ожидаемого сделка на 200 самолетов представляет собой «первоначальный транш» заказов, а настоящей победой стало возобновление доступа к китайскому рынку.
Инвесторы и аналитики авиационной отрасли ожидали, что за этим последует еще один крупный заказ на саммите в четверг. Однако на прошлой неделе Ортберг снизил ожидания относительно такой перспективы. «Будет уже победой, если удастся сохранить заказ на 200 самолетов», — заявил Ричард Абулафия, управляющий директор аэрокосмической консалтинговой компании AeroDynamic Advisory.
Скотт Кеннеди, специалист по Китаю в Центре стратегических и международных исследований, заявил, что содействие заключению новых сделок на поставку пассажирских самолетов не входит в число главных приоритетов этого саммита. По его словам, американские и китайские чиновники больше сосредоточены на продлении торгового перемирия и обсуждении мер безопасности в сфере искусственного интеллекта, поставок оружия Тайваню и торговых соглашений по экспорту соевых бобов и редкоземельных минералов.
«Очень многое в торговых отношениях зависит от этих встреч, — сказал Кеннеди. — Новые заказы на самолеты стали бы плюсом, но я не думаю, что они необходимы для успеха этого саммита».
Boeing отказалась от комментариев, сославшись на заявления Ортберга, сделанные на прошлой неделе. Министерство коммерции Китая и посольство страны в Вашингтоне не ответили на запросы о комментариях. Офис торгового представителя США также не ответил на запрос о комментарии.
США и Китай договорились на два месяца продлить торговое перемирие, срок которого должен был истечь 10 ноября. Это дает сторонам больше времени для работы над потенциально более масштабным торговым соглашением, заявил в среду министр финансов США Скотт Бессент.
В последние годы Airbus добилась в Китае больших успехов, чем Boeing, отчасти благодаря наличию линии окончательной сборки в Тяньцзине, а также потому, что отношения между Китаем и Европой были «более благоприятными», чем отношения Китая с США, заявил Шукор Юсоф, основатель базирующейся в Сингапуре авиационной консалтинговой компании Endau Analytics.
«Boeing утратила значительную часть своего влияния в нашем регионе — отчасти из-за политики, но главным образом из-за собственных внутренних проблем», — сказал он.
При этом надежды на прогресс в отношениях между Boeing и Китаем все еще сохраняются, особенно в отношении сделки на 200 самолетов, объявленной в мае.
Торговый представитель США Джеймисон Грир в понедельник заявил Fox News, что «около 140 [заказов на пассажирские самолеты] находятся в хорошем состоянии», а еще 10 заказов находятся на стадии окончательного оформления.
Один из источников, знакомых с ситуацией, сообщил, что окончательные детали части майской сделки, несмотря на существующие сложности, могут быть объявлены в ходе саммита, если сторонам удастся окончательно согласовать контракты.
До подписания сделки Китай выражал опасения по поводу того, получит ли он гарантированный доступ к запасным частям после прозвучавших ранее угроз со стороны Трампа. Министерство коммерции Китая в мае заявило, что в рамках сделки с Boeing США предоставили гарантии поставок деталей и компонентов авиационных двигателей.
