Как сообщает Bloomberg со ссылкой на данные по отслеживанию судов, крупнейший в мире экспортер нефти отгружал около 6,3 миллиона баррелей в сутки на протяжении шести дней, вплоть до среды. Этот объем соответствует средним значениям за 2025 год и составляет почти 90% от февральского уровня. Именно в феврале страны Персидского залива активно наращивали поставки перед началом конфликта с Ираном.
В четверг в Оманском заливе заметили четыре супертанкера. Их суммарная грузоподъемность достигает 8 миллионов баррелей. Все они загрузились на экспортных терминалах Саудовской Аравии.
В Министерстве энергетики королевства пока не комментируют ситуацию.
Экономика Саудовской Аравии восстанавливается по тому же сценарию, что и в Объединенных Арабских Эмиратах. В прошлом месяце ОАЭ вышли на довоенный уровень экспорта, превышающий 3,9 миллиона баррелей в день. Как отметил американский чиновник, общий объем поставок через Ормузский пролив уже превысил 10 миллионов баррелей в сутки.
Краткосрочные показатели грузопотока остаются нестабильными, но этот недостаток компенсируется ростом перевозок из портов Рас-Танура и Янбу. Суммарный экспорт из Янбу и саудовских портов в Персидском заливе составляет 6,3 миллиона баррелей в день. Если этот уровень сохранится, он станет важным ориентиром для рынка.
Ожидается, что в четверг в море выйдут новые танкеры, что увеличит приток нефти.
Временное перемирие между Вашингтоном и Тегераном предусматривало возобновление прохода судов через Ормузский пролив. Однако Корпус стражей исламской революции Ирана продолжает оспаривать контроль над проливом и уже атаковал два судна.
В конце прошлого месяца четыре супертанкера, принадлежащие саудовскому флоту Bahri, вошли в Персидский залив. Они присоединились к флотилии судов длиной более 300 метров.
Системы отслеживания показывают, что эти танкеры перевозят около 8 миллионов баррелей нефти. Груз был загружен на терминале Рас-Танура — одном из крупнейших нефтяных портов в мире.
Агентство Bloomberg также сообщило, что Saudi Aramco провела разовую продажу 6 миллионов баррелей нефти азиатским покупателям. Для компании, которая обычно работает по долгосрочным контрактам, такая сделка нетипична.
Движение через Ормузский пролив активизировалось. Суда все чаще следуют конвоями, чтобы обеспечить безопасность прохода. Корабли, не принадлежащие Ирану, обычно идут по коридору, который контролируют США в оманских водах.
В Персидском заливе сейчас осталось не так много саудовских нефтяных танкеров. Два из четырех судов у Рас-Тануры подают сигналы о полной загрузке. Третий танкер не обновлял данные об осадке, но, скорее всего, проводил погрузку в порту в последние дни.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
