Даже отмена льготной ставки утилизационного сбора на машины выше 160 л. с. для физлиц с 1 декабря не окажет значительного влияния на динамику, соглашаются эксперты. Большее значение до сих пор имеет высокая ключевая ставка, ограничивающая доступность покупки, уточняет собеседник «Ъ».
Из-за новых правил расчета утильсбора в 2026 году существенно сократится ввоз автомобилей старше трех лет и мощностью более 160 л. с., считает замгендиректора «Авилона» Роман Титов. В результате, продолжает Титов, на вторичном рынке сформируется дефицит популярных в России ушедших корейских, японских, европейских брендов.
По оценке коммерческого директора «Авто.ру» Даниила Шкурыгина, 70% продаж — за машинами до 160 л. с. Средняя стоимость машин с пробегом в первом квартале 2026 года, прогнозирует руководитель отдела автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр», из-за повышения утильсбора может вырасти на 3−4%.
