«За прошедшие шесть месяцев на коммерческую технику ушло в общей сложности 320,7 миллиарда рублей — на 20% меньше, чем в первом полугодии 2025-го», — говорится в обзоре.
При этом с апреля по июнь траты составили 166,9 миллиарда рублей, что на 9% больше, чем в первом квартале текущего года, но на 8% ниже результата годичной давности. Более трети (34%) потраченных во втором квартале денег ушло на легкую коммерческую технику (56,8 миллиарда рублей), а остальные 66% — на покупку грузовиков (110,1 миллиарда).
«Больше всего денег ушло на покупку грузовых машин отечественных марок. Так, по итогам второго квартала нынешнего года на их покупку было потрачено 57,6 миллиарда рублей, что соответствует 52% всего объема трат на грузовики», — отмечают авторы исследования.
При этом годом ранее, во втором квартале прошло года, доля трат на российские бренды составляла 42% или 48,2 миллиарда рублей.
Лидером среди марок по количеству потраченных на их покупку денег во втором квартале стал «Камаз», на приобретение этих машин ушло 42 миллиарда рублей. Второе место в этом рейтинге занимает китайский Sitrak (7,7 миллиарда рублей), а третье — FAW (7,3 миллиарда).
«Если оценить статистику продаж новых грузовых автомобилей во втором квартале нынешнего года, то сегмент показывает небольшой рост (+2,6%) к тому же периоду прошлого года», — прокомментировал директор департамента продаж «Газпромбанк Автолизинга» Николай Фомин.
«И тут еще стоит отметить довольно весомую долю продаж прошлогодних и позапрошлогодних машин, которым суммарно принадлежит свыше половины (55%) от общего объема», — добавил он.
По словам заместителя начальника отдела аналитики «Автостата» Дмитрия Ярыгина, отрицательная динамика финансовой емкости рынка в годовом выражении связана со снижением доли китайских грузовиков, которые стоят дороже отечественных.
«У китайских брендов продажи снизились на 15%. Но поскольку автомобили из КНР стоят дороже отечественных аналогов, они и “перетянули” финансовую емкость рынка в отрицательную зону (за счет высокой базы второго квартала прошлого года). Как следствие, сумма затрат на покупку новых грузовых машин за последние три месяца сократилась на 4,2% по отношению к апрелю-июню 2025 года», — объяснил аналитик.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.