Он также призвал с осторожностью относиться к присадкам и добавкам, производители которых обещают уменьшить потребление горючего.
Как отметил Ерицян, на расход топлива влияют давление в шинах, состояние воздушного фильтра, исправность двигателя и масса перевозимого груза. Дополнительный эффект, по его словам, могут обеспечить плавные разгоны и торможения, поддержание оптимальной скорости и отказ от длительной работы двигателя на холостом ходу. «Такие меры не требуют дополнительных затрат на специальные средства и позволяют добиваться реальной экономии без вмешательства в состав топлива. На рынке регулярно появляются различные присадки и добавки, производители которых обещают существенно снизить расход топлива, повысить мощность двигателя и улучшить его эксплуатационные характеристики. К ним надо относиться с осторожностью», — подчеркнул эксперт.
Эксперт указал, что для многих подобных продуктов отсутствуют результаты масштабных независимых испытаний, подтверждающих заявленный эффект на различных типах двигателей и в разных условиях эксплуатации. Он также отметил, что водителям периодически предлагают средства, способные, по заявлениям производителей, повысить октановое число топлива и улучшить его характеристики. Ерицян предупредил, что отдельные октан-корректоры могут влиять на этот показатель, однако полученная смесь не обязательно будет соответствовать всем требованиям, предъявляемым к бензину более высокого класса. «Качество топлива определяется не только октановым числом, но и рядом других параметров, которые формируются в процессе промышленного производства на нефтеперерабатывающих предприятиях», — констатировал он.
Ерицян добавил, что эффективность большинства средств, обещающих снижение расхода топлива или улучшение характеристик бензина, не имеет широкого независимого подтверждения. При выборе любых присадок он призвал учитывать их происхождение и соответствие требованиям производителя автомобиля, поскольку использование продукции сомнительного качества может негативно сказаться на работе топливной системы и компонентов двигателя. «Заявленный эффект снижения расхода топлива на практике может оказаться значительно ниже ожидаемого или вовсе отсутствовать», — подчеркнул эксперт, заключив, что перед использованием подобных средств рекомендуется оценить потенциальную выгоду и возможные риски.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
