«Первая причина – унификация машин с теми, что продаются на других рынках, прежде всего китайском. Автомобиль «под шестой экокласс» дороже, чем соответствующий пятому, действующему сейчас в РФ. Но зачастую работа по созданию отдельной версии для России еще более затратна и не окупится», — полагает Виноградов.
Конкретные сроки перехода российской автомобильной промышленности на стандарты «Евро-6» пока не установлены. Ожидается, что это произойдет до 2028 года. Как сообщается, поправки о переходе на «Евро-6» планировалось принять ещё в 2020 году, однако их отложили из-за пандемии коронавируса и западных санкций.
Ранее стало известно, что Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) намерен начать выпуск двигателей, соответствующих стандарту «Евро-6», для своих внедорожников.
«В случае введения новых экологических требований, связанных с содержанием вредных веществ в отработанных газах, УАЗ непременно обеспечит соответствие выпускаемых моделей автомобилей этим нормативам [ «Евро-6»]», — заявили в пресс-службе автозавода в ответ на запрос «Газеты.Ru».
