Российские производители нефтепродуктов активно осваивают новые направления поставок на фоне отказа традиционных партнеров от закупок. В феврале экспорт дизельного топлива в Бразилию увеличился вдвое и достиг 680 тысяч тонн, сообщает Коммерсантъ со ссылкой на данные Центра ценовых индексов. Объемы отгрузок вернулись к средним показателям первой половины 2025 года после осеннего спада.
Партии нафты*, от которых отказался Тайвань, теперь направляются в страны Африки, включая Тунис, Сенегал и Того, а также в Сингапур и Малайзию. Дополнительную поддержку экспортерам оказало временное смягчение санкций США, позволившее разблокировать сбыт более 300 тысяч тонн нефтепродуктов и около 19 млн баррелей нефти. Это решение может улучшить финансовые показатели переработчиков, чья сальдированная прибыль по итогам 2025 года сократилась на 16 процентов, до 2,26 трлн ₽.
Эксперты связывают рост поставок в Латинскую Америку с переориентацией американского топлива на европейский рынок. Стоимость экспортной альтернативы для производителей дизтоплива начала восстанавливаться: в феврале она выросла до 58,5 тысячи ₽ за тонну, а в марте может превысить 70 тысяч ₽, что приведет к увеличению демпферных выплат**.
*Нафта — продукт переработки нефти, также известный как прямогонный бензин. он используется преимущественно как сырье для нефтехимической промышленности (например, для производства пластиков) или как компонент для смешения при получении высокооктанового топлива.
**Демпферная выплата — часть государственного механизма, призванного сдерживать цены на топливо внутри страны. если экспорт бензина и дизеля становится выгоднее поставок на внутренний рынок, государство компенсирует нефтяным компаниям часть разницы, чтобы они не повышали цены на российских АЗС.
Подпишись на MP в MAX
