С начала 2026 года отечественные авиаперевозчики стали в два раза чаще задерживать вылеты и в четыре раза чаще их отменять, сообщает Коммерсантъ. Подобная динамика связана с активной перестройкой расписания и объединением рейсов при наличии вместительных самолетов. Сбои начались в январе из-за сильных снегопадов, весной ситуация усугубилась отменами на ближневосточных направлениях, а с мая на расписание стали ежедневно влиять закрытия аэропортов из-за угрозы беспилотников и введения плана «Ковер»*.
В компании АльфаСтрахование подсчитали, что за неполные пять месяцев количество длительных задержек выросло вдвое, а число всех отмен увеличилось в 4,3 раза. Сумма страховых выплат по таким случаям подскочила на 360%. Представители отрасли отмечают рост издержек** из-за простоя воздушных судов, однако в Минтрансе подчеркивают, что дополнительные расходы компаний от временных ограничений составляют менее 1% в структуре общих трат. В ведомстве добавили, что по итогам прошлого года отрасль показала положительный финансовый результат, поэтому вопрос о прямых компенсациях сейчас не рассматривается.
Крупнейшие игроки рынка по-разному адаптируются к текущим условиям. В Уральских авиалиниях и S7 заявляют, что количество отмен у них не растет, а возникающие задержки стараются минимизировать за счет резервных бортов. В Аэрофлоте и Победе решения принимаются исходя из масштаба ограничений, при этом пассажиров оперативно перераспределяют на доступные рейсы. Эксперты подчеркивают, что несмотря на рост числа сбоев, доля длительных задержек остается некритичной в общем объеме перевозок, а ситуация в терминалах улучшилась благодаря своевременному информированию граждан.
*План «Ковер» — специальный режим закрытия воздушного пространства, который вводится при обнаружении в небе неопознанных объектов или нарушителей границы. При его активации все гражданские самолеты обязаны немедленно покинуть опасный район или совершить посадку на ближайшем аэродроме.
**Издержки — совокупность затрат предприятия на производство товаров или оказание услуг в процессе ведения бизнеса. В авиации они включают расходы на топливо, обслуживание самолетов, зарплаты экипажа и аэропортовые сборы, которые продолжают начисляться даже во время простоя судов.
Подпишись на MP в MAX
