Иск рассматривался в Ломоносовском районном суде Архангельска. Впоследствии Архангельский областной суд подтвердил законность и обоснованность решения первой инстанции.
В авиакомпании причиной недопуска на борт назвали опоздание пассажиров, хотя до завершения посадки оставалось несколько минут. Обращение в суд последовало спустя три года после инцидента.
Событие произошло в августе 2023 года. Супруги с двумя детьми возвращались домой рейсом Сочи — Москва — Архангельск. Регистрацию и контроль семья прошла успешно. Однако рейс задержали, а выход на посадку изменили. Как отмечалось в ходе судебного заседания, уведомление об этом отсутствовало: «В надлежащем виде и заблаговременно информация о смене выхода на посадку до сведения истца перевозчиком не была доведена».
К стойке регистрации семья с двумя маленькими детьми подошла в последний момент, время еще оставалось. Тем не менее «на борт самолета их не допустили, проездные документы были аннулированы, ранее принятый багаж возвращен». В тот же день в аналогичной ситуации оказались еще двое взрослых пассажиров этого рейса с двумя несовершеннолетними детьми: посадка для них была закрыта незадолго до ее окончания.
Архангельская семья пыталась урегулировать вопрос напрямую. Направленная в компанию претензия с требованием выплатить стоимость перевозки, убытки, компенсацию морального вреда и штраф осталась без удовлетворения. Супруги обратились в суд.
В суде авиакомпания настаивала на вине самой семьи, утверждая, что те опоздали на рейс. Когда выяснилось, что в самолете есть свободные места, на борт приняли служебных пассажиров по специальному тарифу — работников перевозчика, согласно данным, озвученным в суде.
Факт опоздания ответчик доказать не смог. «Согласно исследованным судом доказательствам семья истцов прибыла к стойке регистрации на посадку за несколько минут до ее окончания, их недопуск на борт самолета фактически связан не с окончанием посадки, а с завершением регистрационных действий сотрудниками перевозчика», — рассказала «РГ» представитель Архангельского областного суда Ксения Соловьева.
В суде предположили, что причиной отказа мог стать овербукинг — ситуация, при которой продано больше билетов, чем мест в самолете. Вместимость Airbus, выполнявшего рейс, составляла 198 человек. На борт допустили 192 пассажиров, восьми было отказано. «Это свидетельствует о том, что количество реализованных пассажирских билетов превысило количество имеющихся пассажирских мест в самолете, выполнявшем данный рейс», — резюмировали в суде.
Суд обязал авиакомпанию выплатить семье стоимость перевозки (более 89 тысяч рублей), неустойку (свыше 163 тысяч рублей), компенсацию морального вреда в размере 70 тысяч рублей, судебные расходы в 40 тысяч рублей и штрафы на сумму более 160 тысяч рублей. Также перевозчик должен уплатить государственную пошлину в бюджет Архангельска в размере более 20 тысяч рублей.
В суде отметили, что ответчик мог избежать неустойки, удовлетворив требования пассажиров в добровольном порядке. Позднее обращение семьи в суд не является основанием для отказа, поскольку срок исковой давности не нарушен.
Случаи сверхбронирования на рейсах российских авиакомпаний нередки. В 2025 году жительница Петербурга сообщила о трех случаях отказа из-за овербукинга за одну поездку. В этом году Роспотребнадзор оштрафовал авиакомпанию за овербукинг на рейсе из Самары в Москву. Ранее за сверхбронирование были наказаны два перевозчика в Новосибирской области.
Проблема овербукинга решается на законодательном уровне. Генпрокуратура по жалобам пассажиров предложила внести изменения в Воздушный кодекс, предусматривающие ответственность перевозчиков за злоупотребления при сверхбронировании. Часть депутатов Госдумы считает необходимым значительно увеличить административный штраф за отказ в перевозке и обязать перевозчика выплачивать пострадавшему автоматическую компенсацию.
Пока автоматическая ответственность не введена, пассажирам рекомендуется действовать самостоятельно. Опытные путешественники на форумах советуют требовать от перевозчика объяснений, запрашивать справку или отметку на посадочном талоне об отказе, настаивать на другом рейсе, компенсации или бесплатном повышении класса обслуживания. Также рекомендуется проходить онлайн-регистрацию как можно раньше и заранее искать выход на посадку.
В Роспотребнадзоре РФ считают, что при овербукинге разногласия с пассажиром чаще всего решаются пересадкой на другое воздушное судно, повышением класса обслуживания, начислением бонусов или выплатой денежной компенсации на месте. Если компания отказывается, пассажир может действовать через претензию. «До предъявления перевозчику иска в случае нарушения договора воздушной перевозки пассажир предъявляет перевозчику претензию (с приложением подтверждающих документов), — рассказали в ведомстве. — Перевозчик обязан в течение 30 дней со дня поступления претензии рассмотреть ее и в письменной форме или в форме подписанного электронной подписью электронного документа уведомить лицо, предъявившее претензию, о ее удовлетворении или отклонении».