Согласно статье, в воскресенье через Баб-эль-Мандебский пролив прошли всего 11 судов, перевозящих сырьевые товары, — это самый низкий показатель за последние несколько месяцев.
Судоходство в Красном море нарушено с прошлой недели из-за действий поддерживаемых Тегераном йеменских хуситов, которые стремятся заблокировать экспорт Саудовской Аравии, пишет Reuters. Это стало новым витком конфликта между США и Ираном, который уже привёл к сокращению поставок нефти через Ормузский пролив.
Согласно новостному агентству, на прошлой неделе перебои в судоходстве подтолкнули цены на физические поставки нефти на Ближнем Востоке, в Европе и Африке до двухмесячных максимумов.
Как пишет Reuters со ссылкой на Kpler, из семи нефтяных танкеров, прошедших через Баб-эль-Мандеб, трое вошли в Красное море. Два из них — сверхкрупные танкеры класса VLCC — направляются в саудовский порт Янбу для погрузки нефти, а третий связан с Россией.
Согласно статье, среди четырёх судов, покинувших Красное море в воскресенье, был ходящий под флагом Гонконга танкер VLCC New Explorer, перевозящий 2 млн баррелей саудовской и эмиратской нефти в китайский порт Нинбо. Также пролив прошли танкер с 1 млн баррелей российской нефти, направляющийся в Китай, и танкер с примерно 750 тыс. баррелей саудовской нефти для Пакистана.
Ещё один зарегистрированный в Гонконге танкер класса VLCC, New Pearl, перевозящий 2 млн баррелей саудовской нефти, выходит из Красного моря через Баб-эль-Мандеб и направляется в китайский порт Чжоушань, пишет Reuters. По подсчетам агентства, это уже четвёртый китайский супертанкер, покинувший Красное море после того, как хуситы объявили о морской блокаде.
Тем временем, по данным Kpler, через Ормузский пролив в выходные ежедневно проходило менее 10 судов, перевозящих сырьевые товары, несмотря на то что США и Иран приостановили удары на Ближнем Востоке.