Как пишет новостное агентство, республиканец Берни Морено и демократ Элисса Слоткин планировали добиться одобрения законопроекта по ускоренной процедуре, для которой требуется единогласная поддержка Сената, в четверг — в тот же день, когда Дональд Трамп встретился в Вашингтоне с председателем КНР Си Цзиньпином.
Однако вместо этого они решили отложить рассмотрение инициативы и провести переговоры с республиканцем Рэндом Полом, который ранее высказывал опасения по поводу законопроекта, говорится в статье.
Морено заявил, что надеется на одобрение законопроекта на следующей неделе, а также на принятие аналогичного документа Палатой представителей после ее возвращения к работе в ноябре, пишет Reuters.
По словам Морено, Китай производит почти в четыре раза больше автомобилей, чем США. Он добавил, что Конгресс должен позаботиться о том, чтобы сотни тысяч рабочих мест в американской автомобильной промышленности не оказались под угрозой из-за «полного доминирования» китайских автопроизводителей.
Как напоминает Reuters, правило, введенное администрацией бывшего президента Джо Байдена в начале 2025 года, фактически запретило китайским автопроизводителям продавать или производить легковые автомобили в США из-за опасений, что такие машины могут передавать конфиденциальные данные о водителях в Китай. Кроме того, Вашингтон сохраняет пошлины на китайские электромобили на уровне более 100%.
Ранее сенатор Тед Круз заявил, что законопроект запретит компаниям, более чем на 15% принадлежащим китайским структурам, продавать автомобили в США. Как отмечает Reuters, под действие запрета может попасть Mercedes-Benz, поскольку доля китайских инвесторов в компании составляет почти 20%.
Согласно статье, законопроект, который поддерживает 51 сенатор, закрепит запрет на законодательном уровне и не позволит Белому дому выдавать китайским производителям разрешения на продажу автомобилей в США.
